在回答筆者更喜歡寶馬哪款車(chē)的問(wèn)題時(shí)，寶馬大中華區(qū)總裁安格風(fēng)趣的回答道“在德國(guó)時(shí)期，我經(jīng)常在夏天開(kāi)BMW M6敞篷跑車(chē)，所以我的發(fā)型變成了這樣。”第65屆法蘭克福車(chē)展前夜，安格接受了鳳凰汽車(chē)的采訪(fǎng)。在輕松的對(duì)話(huà)氣氛下，安格對(duì)寶馬的新能源車(chē)發(fā)展規(guī)劃、后市場(chǎng)等相關(guān)話(huà)題一一作答。
寶馬在華新能源車(chē)發(fā)展不追求政府補(bǔ)貼
近年來(lái)中國(guó)公眾對(duì)于新能源車(chē)的關(guān)注經(jīng)歷了三個(gè)階段，首先是2010年全行業(yè)的大干快上，隨后一度略顯沉寂。但在7月29日寶馬i3北京、紐約、倫敦世界同步首發(fā)儀式，以及特斯拉火爆于資本市場(chǎng)、傳播領(lǐng)域的雙重刺激下，新能源車(chē)再度成為了矚目的焦點(diǎn)。
談到新能源汽車(chē)，安格預(yù)測(cè)中國(guó)三年內(nèi)必將成為全球最大市場(chǎng)。寶馬在此前的MINI E、Active E中國(guó)路試過(guò)程中積累了豐富的數(shù)據(jù)，寶馬i3的電池尺寸、續(xù)航里程等充分考慮了中國(guó)用戶(hù)使用特性，并將在明年6月之前面向中國(guó)用戶(hù)銷(xiāo)售。但同時(shí)安格也表示了寶馬i3對(duì)于用戶(hù)居住條件要求較高，而且銷(xiāo)售目標(biāo)也并不是多多益善。
由于技術(shù)成本等原因，新能源車(chē)較在價(jià)格上顯得不是那么的“平易近人”。國(guó)內(nèi)車(chē)企、媒體、用戶(hù)廣泛呼吁政府針對(duì)新能源車(chē)加大補(bǔ)貼政策。對(duì)此安格表示寶馬不去過(guò)分關(guān)注、追求政府的資金補(bǔ)貼，更希望中國(guó)各級(jí)政府在充電設(shè)施的建設(shè)上給予更大的支持。分析安格的觀點(diǎn)可用中國(guó)諺語(yǔ)——“栽下梧桐樹(shù)引得鳳凰來(lái)”來(lái)表述。
談及特斯拉，安格表示寶馬與其無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，并且樂(lè)見(jiàn)更多優(yōu)秀企業(yè)涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，與寶馬共同促進(jìn)車(chē)輛技術(shù)發(fā)展、布局充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大用戶(hù)規(guī)模。
發(fā)展后市場(chǎng)為寶馬在華發(fā)展優(yōu)先課題
隨著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，虧損在寶馬等豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商中已不鮮見(jiàn)，對(duì)此安格在上任初期曾表述“盈利不應(yīng)只靠賣(mài)車(chē)”，半年過(guò)后寶馬及其經(jīng)銷(xiāo)商伙伴在后市場(chǎng)方面取得了什么樣的進(jìn)展？
對(duì)此安格表示，首先寶馬(包括MINI品牌)在華保有量約為120萬(wàn)輛，近半車(chē)輛為近兩年售出，雖然這部分車(chē)主暫時(shí)還不需要做很多的售后服務(wù)，但未來(lái)一定會(huì)為經(jīng)銷(xiāo)商創(chuàng)造穩(wěn)定、客觀的利潤(rùn)。在發(fā)展售后服務(wù)的工作中寶馬也得到經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的廣泛支持。
二手車(chē)方面寶馬近年在華共計(jì)發(fā)展了100家尊選二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)、5家二手車(chē)中心，較其他品牌更早的進(jìn)入了市場(chǎng)、搶占了先機(jī)。但和其他品牌一樣，寶馬也面臨著二手車(chē)源緊缺的問(wèn)題，相信隨著保有量的上升，二手車(chē)的業(yè)務(wù)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)非常大的發(fā)展機(jī)遇。
同時(shí)過(guò)去一年寶馬共有30%以上的購(gòu)車(chē)客戶(hù)使用了金融方案，在保險(xiǎn)方面寶馬也和經(jīng)銷(xiāo)商伙伴一起努力在為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。最后在總結(jié)此環(huán)節(jié)時(shí)安格用了“優(yōu)先課題”的詞語(yǔ)來(lái)定義發(fā)展后市場(chǎng)對(duì)于寶馬的重要性。
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