事實(shí)上，LG化學(xué)進(jìn)入中國，除了主打“性價(jià)比”牌之外，LG化學(xué)與通用，大眾，戴姆勒，福特等大量的汽車制造商簽署了合作協(xié)議，為其產(chǎn)品順利導(dǎo)入合資品牌占據(jù)主要地位的中國市場(chǎng)創(chuàng)造了絕佳的條件。

LG化學(xué)韓國總部

韓國LG化學(xué)總部大廈  攝影/Steven

長城、長安、吉利……

從2010年開始正式布局中國市場(chǎng)以來，LG化學(xué)一直高調(diào)宣稱，自己在通用汽車的新能源車型Volt(沃藍(lán)達(dá))身上，開辟了動(dòng)力電池全球規(guī)模化應(yīng)用的新篇章。而在電車匯看來，比起對(duì)技術(shù)要求幾乎完美的日本企業(yè)，主打高性價(jià)比的韓國企業(yè)顯然更懂得與中國人“做生意”。

不可否認(rèn)的是，在全面接受三洋電池的業(yè)務(wù)后，松下目前在全球車用動(dòng)力電池市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。“但到2020年，LG市值突破300億美元時(shí)，榮登全球第一大動(dòng)力電池巨頭只是時(shí)間問題。”來自LG化學(xué)(韓國)方面的某高管，在給電車匯的采訪郵件中如此回復(fù)。

中國是主戰(zhàn)場(chǎng)

截至目前，松下占據(jù)全球插電式電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的約39%，使其成為當(dāng)之無愧的全球動(dòng)力電池第一供應(yīng)商。“不過，電池世界三巨頭 - 松下，LG化學(xué)和三星SDI – 雖然都在忙著擴(kuò)大插電式車用電池的市場(chǎng)份額，但他們的策略卻大不相同。”來自全球頂尖咨詢機(jī)構(gòu)Lux Research的高層分析師CosminLaslau說。在他看來，日本與韓國企業(yè)對(duì)市場(chǎng)最大的區(qū)別，就在于合作對(duì)象選擇的態(tài)度上。

比起與特斯拉的全面戰(zhàn)略合作，LG選擇了在中國南京投產(chǎn)。雖然前期的業(yè)務(wù)拓展難度較大，但在電車匯看來，只選擇與特斯拉合作，將使松下的合作伙伴非常單一；與之相反，現(xiàn)已全面鎖定國內(nèi)主流車企的LG化學(xué)，后市將會(huì)一片大好。

LG化學(xué)韓國總部大廈

韓國LG化學(xué)總部大廈  攝影/Steven

[責(zé)任編輯：陳語]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：[email protected]

電池網(wǎng)微信
新能源車
LG化學(xué)
我愛電車網(wǎng)
松下電池