19、新項目什么時候可以投產,因為公司缺的是工程審批書,什么時候可以下來,會不會影響到投產的時間? 答:目前,此項目在西澳受到了當地政府的大

19、新項目什么時候可以投產,因為公司缺的是工程審批書,什么時候可以下來,會不會影響到投產的時間?

答:目前,此項目在西澳受到了當地政府的大力支持和熱烈的歡迎,目前沒有看到任何的障礙,目前項目開發審批書已經取得,工程審批書已經預審通過,我們認為在股東大會正式批準之后拿到最后的工程審批書應是沒有問題的。我們工程竣工的時間現在計劃是2018年10月份,但是因為竣工之后有試車過程,我們當然會盡量縮短這個時間,預計產品投放應該是在2019年初。

20、想問一下具體的氫氧化鋰的具體價格是多少?因為我看其他報告上面有的是12萬噸有的是13萬噸。

答:我們的報價方式不是通過平臺公開報價,都是通過我們的商業關系和以前的合作歷史等因素,還有對方的實際情況綜合考量協商的。所以,公司對外面平臺的價格不便評論。

21、公司氫氧化鋰項目的20億人民幣的投資資金都是用自有資金嗎?會不會造成資金緊張帶來項目放緩的風險?

答:謝謝您的提醒,這個可能也是我們前期做項目可行性研究非常關注的問題,經過我們比較謹慎的判斷,我們覺得這種可能性不大,我們還是比較有信心能夠按期對這個項目進行計劃中的投入的,而且現在資金計劃也是做得比較詳細了,每個階段需要多少資金做什么事,公司都有詳盡的安排計劃。

22、公司在氫氧化鋰海外客戶的擴展方面有什么規劃?

答:因為我們在氫氧化鋰項目籌建的時候主要還是考慮海外客戶比較多,主要的目標還是我們之前重復過的,高性能的動力電池客戶方面的需要,所以針對它們的品質要求上面,規格指標也做了特別的考慮,我們還是非常希望能跟海外的客戶有長期穩定合作的。

23、公司下半年和2017年對碳酸鋰的價格展望是怎么樣的?

答:目前的價格其實也在公司的預期范圍內,我們在前面價格出現比較劇烈波動的時候也反復表達過這個問題,價格肯定是市場供需關系形成的;隨著下半年如果有新項目的投放、下游需求的增長跟原來預期不同,肯定會價格有影響,但是目前來說,我們覺得發展的趨勢跟我們年初的一些判斷還是比較吻合的。

24、公司選擇擴產的氫氧化鋰,主要是三元材料方面,請問公司怎么看磷酸鐵鋰、碳酸鋰、甚至是氫燃料電池在新能源汽車行業的應用前景,未來會不會也會往這三方面進行布局或者是擴產?

答:現在動力電池如果用三元材料,用氫氧化鋰尤其是海外用戶應該多一些;磷酸鐵鋰的話,目前看來用電池級碳酸鋰也比較多,有少量的國外客戶用氫氧化鋰,所以在應對磷酸鐵鋰需求上,目前公司已經有約2.5萬噸電池級碳酸鋰的有效產能,我們覺得應該足以滿足大部分優質客戶的需求了;燃料電池方面的布局,我們當然對燃料電池的技術發展也是一直在關注,并形成了對未來技術發展的時間和趨勢的一定判斷,但到目前為止我們還沒有在這方面投資的打算。

25、公司如何看待電池級碳酸鋰和工業級碳酸鋰兩種產品未來的發展方向?公司未來主要將布局哪一塊?工業級和電池級的價格聯動性能夠做一個說明?

答:碳酸鋰是公司的主要產品,碳酸鋰肯定是以電池級為主,工業級我們也根據客戶的需求做,但是我們的核心產品是電池級碳酸鋰,所以,我們應該主要針對應用項目是電池。未來的發展方面,工業級碳酸鋰主要還是應用在傳統的領域,比如說玻璃陶瓷這種行業上面,所以增長的態勢肯定是沒有用在電池尤其是動力電池上面的電池級碳酸鋰快速,所以對電池級碳酸鋰的需要才是行業內比較關注的增長點。然后,這兩個價格聯動的話,還是市場供需決定的,如果是動力電池方面的需求持續快速增長的話,對電池級碳酸鋰的需求肯定是增長比較快的,但是這種需求增長,在價格上體現也會以某些形式傳導到對工業級碳酸鋰的價格上面,因為整體來說,有的客戶覺得是不是可以買工業級的碳酸鋰做一個精加工或者其他做法,然后整體自然趨緊的話,肯定就會對碳酸鋰和其他的化工產品都會產生影響,這個應該說從去年下半年開始我們市場上的發展也是印證這個趨勢的。

26、2016年上半年公司海外業務的毛利提升了15%,但是海外的營業收入同比有所下降,請問一下原因是在哪里?然后海外區域的戰略布局有沒有重點的布局區域?

答:毛利提升是因為海外市場的銷售價格提高了,主要是出口價格上漲;海外營業收入下降是海外投放產品減少導致;海外區域的戰略布局方面,目前來講動力電池發展非???,而且技術領先的市場主要是中日韓,我們針對主要的市場也是這三個。

27、公司作為全球名列前茅的鋰業公司,主要體現產品的質和量上,請公司分拆一下這兩點?以及未來三年在上游鋰礦資源上進一步擴張有沒有并購或者是收購的計劃,公司主要并購的策略是什么?

答:首先天齊肯定是有一定的規模效應,因為我們在礦石裝備產能上面是相對靠前的,尤其是礦石提鋰這一塊,然后也公告了我們將繼續在中游化工產品方面擴產的計劃,加上這部分,我們應該在礦石提鋰企業里面是全球第一的裝備產能了;質的話,我們之前在公司公開信息里面也強調,因為電池級碳酸鋰這個產品也是天齊最早來生產的,所以我們對自己的品質還是非常有信心的,而且一直在這方面持續做投入,努力滿足動力電池更高的品質需求,所以,我們認為質和量方面公司都還是很有優勢的。

因為目前有兩個在產的生產基地和一個規劃中的生產基地,在產的是四川射洪的生產基地和江蘇張家港的,四川射洪的生產基地是我們在之前的廠的基礎上經過一系列的技改和擴產達到的,張家港是通過收購獲取的一個生產基地,它在裝備的自動化程度上是高于射洪的,我們接下來在澳大利亞建設的生產基地在裝備的先進性和自動化的程度,以及整個能源綜合利用還有環保安全方面,應該都是全世界第一的,我們有信心繼續引領礦石提鋰的技術方向。

對于并購計劃,我們一直在持續關注上游優質標的,如果有符合條件的會按照規則履行披露義務,請屆時關注公司公告。公司并購策略還是遵循天齊一直以來的想法,上游肯定要夯實,然后跟我們下游的發展,中游的發展要匹配。

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
電動汽車
碳酸鋰
天齊鋰業