網紅企業家董明珠要造電動汽車的消息賺取了太多的眼球。
董小姐在8月23日舉行的“發行股份收購銀隆并募集配套資金”新聞發布會上再次語出驚人——“純電動汽車也屬于‘家用電器’的領域”。
網絡時代的企業家們往往提出一些標新立異的概念，這點可以理解。可是電動汽車真不是“家用電器”那么簡單！
根據格力電器發布的公告，公司出資130億元收購珠海銀隆100%股權。為了在收購完成之后有足夠的資金開展轟轟烈烈的造車計劃，格力電器還募集特定配套資金不超過97億元，為后續發展提供源源不斷的資金支持。
那么問題來了，收購完成之后，格力電器會有哪些動作？董小姐會怎么干？這對中國新能源汽車產業會產生怎樣的影響？本文就聊一聊這幾個問題。
首先看一下表1。
表1 是格力電器募集97億元特定配套資金的用途計劃。由表1可以看出，完成對珠海銀隆的收購后，格力電器的目標瞄準了兩大方向，其一是電池生產，其二是整車生產。其中董小姐把電池生產列為首要發力點，準備投入超過65億元；整車生產是第二發力點，準備投入超過26億元。
根據資料，珠海銀隆鈦酸鋰電池2015年電池產能為0.4億安時，其新建的4條鈦酸鋰生產線至今年產能全部釋放，預計2016年總產能達到1.6億安時。
在整車銷售方面，2015年珠海銀隆純電動客車總銷量為2996輛。隨著對石家莊中博和珠海廣通客車生產線改造的完成，預計2016年純電動客車產能將達到10000輛。
在完成對珠海銀隆的全部收購后，董小姐計劃大力推動河北銀隆年產14.62億安時鋰電池生產線項目、河北廣通年產32,000輛純電動專用車改裝生產基地建設項目。根據規劃，鋰電池項目生產的產品絕大部分用于儲能系統和純電動汽車。
對于電動專用車改裝生產基地建設項目，格力方面認為，新能源專用車有著龐大的市場空間。專用車涵蓋郵政、物流、環衛、安防等領域，其任務多、行駛活躍，是地面交通中的耗能大戶，隨著純電動專用車市場滲透率的提高，市場將迎來拐點。
在3.2萬輛電動專用車發展規劃中，電動物流車是主要產品，產能規劃2萬輛。根據規劃，整個項目將在2020年達產，其中2016年開始投產，2018年正式投入銷售。
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