北汽與韓國SK集團組建的電池合資公司正式組建，成為國內第一家中外合資的電池企業，這將顯著提升北汽純電動汽車的競爭力。記者近日獲悉，按計劃，北汽生產的純電動車續航里程明年要達
北汽與韓國SK集團組建的電池合資公司正式組建，成為國內第一家中外合資的電池企業，這將顯著提升北汽純電動汽車的競爭力。記者近日獲悉，按計劃，北汽生產的純電動車續航里程明年要達到200公里，2015年要達到300公里，2016年達到400公里。
9月3日，《北京市2013——2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》正式公布的次日，中韓合資電池企業“BESK”第一屆第一次董事會在韓國首爾召開，這標志著BESK在簽約兩個月后即完成組建，北汽集團董事長徐和誼當選首任董事長。BESK公司由北汽集團、北京電控公司、韓國SK集團三方共同組建，預計總投資10億元人民幣，第一條電池包生產線計劃明年6月試投產。
韓國SK集團在新能源電池研發制造上有著較強優勢，電芯產品和電池管理系統開發技術世界一流，尤其SK電池具有優秀的高功率和低溫性能，將助力北京汽車解決純電動車型續航里程短、冬季低溫適應性差的短板。BESK的成立，將形成高端電池及先進成組技術的配套能力，提升北京市新能源汽車產業發展。
目前，北汽投放市場的E150純電動車型，續航里程120公里，但冬季續航里程會降至100公里以下，難以解決車主的“電池焦慮”問題。通過搭載BESK推出的全新動力電池和電池包，北汽純電動車型續航里程將獲得大幅度提升。另外，BESK合資公司投產的電池包，設計壽命將達10年20萬公里，也是目前國內最高水平。
為解決環渤海地區空氣污染，政府部門已將減排指標下發到了北京市、天津市、河北省，直接與政績考核掛鉤，其中發展純電動汽車成為改善大氣環境的重要措施，除公交、出租領域外，政府公務用車也會示范采購純電動車型，這成為國內純電動汽車發展的重大市場機遇。
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