政策推動，電動汽車銷量劇增，2020年政府目標銷量100萬輛。
新能源汽車行業可以兼顧產業升級、能源戰略、環境治理和拉動內需，因此從2013年起，國家出臺了一系列重磅政策扶持新能源汽車的發展，新能源汽車銷量不斷取得突破。根據今年一月發布的“關于2016-2020年新能源汽車應用推廣財政支持政策的通知”（征求意見稿）以及 “十三五規劃”，預計到2020年中國新能源汽車市場規模將超4000億人民幣，而與之相關的動力電池市場規模將達到人民幣2000億。市場規模迅速擴展，受益最大的將是電動汽車的關鍵部件高端鋰電池。
圖1：電動汽車補貼2016-2020
2015 年，新能源汽車進入產銷兩旺爆發期，根據中汽協的數據及國泰君安證券的預測，2015-2016年國內新能源汽車銷量預計將達18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。2015年1-7月，國內市場共銷售各類新能源汽車8.95萬輛，同比增長2.6倍，已超過2014年全年7.48萬的銷量，并在6月份登頂全球新能源汽車月度銷量冠軍。
圖2 預計2015年國內電動汽車銷量同比增長150%
鋰電池將迎來爆發式增長，預計2016年市場規模將達596億人民幣新能源汽車的爆發性增長和儲能的需求，將為電動汽車的核心部件—動力鋰電池帶來巨大的市場空間。國泰君安證券預測，如再加上電動自行車和儲能的需求，2015-2016年中國動力鋰電市場規模將達人民幣421億和人民幣596億。
圖4 動力鋰電池市場規模測算
國內高端動力鋰電池產能嚴重短缺，先行者受益最大目前中國電池行業生產企業現狀是數量多，規模小，技術創能力和盈利能力弱。主要產能以鉛酸電池為主，動力鋰電池產能嚴重不足。科技部在今年2月16日發布《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，對新能源汽車最核心的技術動力電池，提出了量化的目標。該方案要求轎車動力電池的單體比能量2015年底達到200瓦時/公斤，比2010年提高一倍；2020年達到300瓦時/公斤，總體水平保持在國際前三名。因此發展高能量密度，長壽命以及高安全性的能量型電池成為行業發展的趨勢。
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