企業(yè)界，以及跑企業(yè)口的記者，總喜歡搞一點無傷大雅的夸張之辭。史上最好！全新升級！性能空前增強！
實際上，不僅商界喜歡夸大其辭，全社會都如此。美國總統(tǒng)候選人唐納德?特朗普眼下人氣大漲便是一個最新的佐證，呃，那是來自現(xiàn)實、高于現(xiàn)實的吹牛皮大王。
但正如大眾公司這次的丑聞所示，我們也是有底線的。自9月18日該公司承認在汽車中安裝軟件，從而在美國環(huán)保局的尾氣排放測試中造假以來，其股價一天下跌了近20%。
沒人知道這家銷售額高達2210億美元的全球最大車企接下來會發(fā)生什么，也沒人知道這次造假的源頭是否會一直追蹤到首席執(zhí)行官馬丁?溫特科恩。但如果大眾選擇的是對測試結果夸大其詞，而不是徹底造假，那又會發(fā)生什么呢？
不要誤解我的意思：我絕不支持任何形式的性能標準造假，尤其是那些與安全和健康相關的。不過這次的舉動實在是厚顏無恥，肆無忌憚得讓人吃驚，大眾的品牌和企業(yè)文化恐怕在很長一段時間內(nèi)都難以恢復正常。
這次造假遠非一兩個人躲在辦公室格子間里能夠實現(xiàn)，一定有多達數(shù)百人牽涉其中，才能構建這樣的系統(tǒng)，并確保將它裝進42.8萬輛汽車中。如果這家公司把智商用在設法滿足排放標準，而不是繞開它上面，它可能會非常成功。
想象一下另一番情景：大眾信誓旦旦地聲稱，該公司的柴油發(fā)動機能滿足美國環(huán)保局的標準。然后，在經(jīng)過一番嘗試之后，他們還是沒能滿足標準。美國環(huán)保局（值得一提的是，該機構主要依賴各家車企的自測數(shù)據(jù)）測試了大眾汽車的引擎（但愿如此），發(fā)現(xiàn)它沒有滿足標準，然后對該公司罰款。這種錯誤依舊代價很大，但不至于那么令人驚訝。大眾的公信力也不會徹底垮掉。畢竟，吹牛不管好壞都是“潛規(guī)則”，而造假則完全破壞了游戲規(guī)則。
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