截至目前，松正4代插電式深混公交車動力系統已取得1500余套訂單，已在天津、合肥、鄭州、鹽城等城市批量上線。
9月25日下午，國務院副總理馬凱、工業和信息化部部長苗圩一行在天津市委常委、濱海新區區委書記袁桐利，濱海新區區委副書記、區長宗國英、副市長何樹山的陪同下蒞臨天津松正，考察企業新能源汽車發展情況。
座談當中，天津松正董事長孔昭松匯報了公司近幾年的發展業績，介紹了2009年以來松正2代并聯、3代混聯、4代插電式深混及其系列化新能源公交車動力系統產品；介紹了2013年政策不連續導致的市場推廣停滯以及對企業的影響；認為在“城鎮化、環境危機、能源危機”的推動下，中國公交事業還將大發展二十年；建議國家頂層設計時要堅持穩政策、考效果、放路線；強調考核真實技術效果才是破解地方保護的唯一途徑，要重視產業，多讓產業人、專家做主，減少低水平重復試點。
針對孔昭松的“穩政策、考效果、放路線”觀點，大家展開討論，馬凱指出，國家正在制定2016年-2020年階段的新能源汽車推廣應用補助標準；針對推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%的要求，馬凱也指出，有關部門正在研究提高其比例。與此同時，苗圩指出，目前，個別城市存在較為嚴重的地方保護，如鼓勵采用純電動而限制其他形式車輛的行為，這其實也是地方保護。
調研過程中，馬凱、苗圩等一行還參觀了松正4代插電式深混公交試驗樣車和雙電源雙動力純電動公交樣車。
資料顯示，2013年天津松正推出了4代插電式深混公交車動力系統，創新性提出了油、電、電混合動力系統解決方案，產品技術經專家鑒定，一致認為達到國際領先水平。搭載松正4代系統的公交車，在CCBC工況、天津公交803路實際工況下，絕對油耗低于20L，上半年依托該產品已完成數50多個整車公告。截至目前，松正4代插電式深混公交車動力系統已取得1500余套訂單，已在天津、合肥、鄭州、鹽城等城市批量上線。
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