辦法對乘用車企業(yè)同時提出平均燃料消耗量達標和新能源汽車生產比例達標兩個考核要求，設立兩類積分，根據是否達標形成正負積分。燃料消耗積分對于
辦法對乘用車企業(yè)同時提出平均燃料消耗量達標和新能源汽車生產比例達標兩個考核要求，設立兩類積分，根據是否達標形成正負積分。燃料消耗積分對于小規(guī)模乘用車企業(yè)，給予適度寬松的要求。新能源汽車積分標準根據續(xù)航里程和車型等來給，并對傳統(tǒng)能源乘用車年產量或進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)有年度比例要求，2018-2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%，10%，12%。強制規(guī)定新能源汽車比例，將迫使企業(yè)發(fā)展新能源汽車。
9月23日，國海證券)發(fā)布新能源汽車專題研報，其中提到，對于新能源汽車企業(yè)來說，雙重積分相當于雙重福利，企業(yè)可以通過積分交易提升自身盈利能力。
國金證券9月25日發(fā)布的研報也建議，繼續(xù)建議關注預期中的Q4產銷放量背景下的上游材料價格彈性預期差，以及面臨政策催化的燃料電池、充電樁主題。
對于業(yè)務包含新能源汽車充電設施運營和鋰電池產銷的沃特瑪來說，新能源汽車在政策的“倒逼”之下持續(xù)發(fā)展和盈利提升，將會直接促進其作為上游（鋰電池）和下游（充電設施）企業(yè)的發(fā)展。
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