● -10℃~45℃的寬工作溫度區間 模塊化電池技術 像積木一樣堆疊電池 全新的Macbook使用了模塊化電池技術，蘋果的工程師們設計出了一個階梯狀的蓄電池格
● -10℃~45℃的寬工作溫度區間
模塊化電池技術 像積木一樣堆疊電池
全新的Macbook使用了模塊化電池技術，蘋果的工程師們設計出了一個階梯狀的蓄電池格，并堆疊了數層電池，能為蘋果產品增加35%的電量。
現在在平衡車領域這項技術也有了追隨者，i-ROBOT(上海新世紀機器人有限公司)最新推出的igo代步機器人就采用的模塊化鋰離子電池系統。大大提升了電池容量，也方便了容量擴展。
模塊化電池系統由電池單元構成的平板電池組件組成，能根據人們的需求被組合成不同尺寸和性能。電池模塊化技術，或者更確切一點，平板電池組件可以根據需要而擁有不同的電池容量、電壓以及尺寸。每個平板電池組件的電池單元數量和長度都可以不同。
電池設計的模塊化或許能夠創造一種新的、可交互的電池模式，這樣的電池既能夠在汽車中使用，也能夠在家居生活中使用，而無需重新設計和組建。
或許我們正是一個時代的見證者，在這個時代里，能源又一次要更新換代，而為我們提供能源的未來大型電池，正是由最初那枚毫不起眼的小電池不斷升級而來的。
電池是電動車的核心部件，直接決定了對電動車來說最為關鍵的續航里程。隨著新能源逐漸升溫，對電池行業的投入也越來越大，未來幾年，電池技術將迎來快速的發展，平衡車作為電動車的“智能先鋒”也將從中獲益匪淺。
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