推廣電動汽車，充電難始終是個瓶頸。河南省新鄉市轉變傳統思維模式，變“速充”為“速換”，成功開發“底盤換電”技術和商業模式，使電動汽車換電比加油還便捷，為推動我國新能源汽車發展探索出了一條新路
換電比加油還方便
6月5日上午10點多，新鄉新能電動汽車出租有限公司駕駛員李守賓看到自己駕駛車輛的電池電量已經報警，就駛到換電站，把車子停在工作臺上，操作員按動按鈕，換電設備伸出機械手，把安裝在車子底部的電池取下，換上一塊已經充滿電的電池，前后不到3分鐘，打卡付費40元。李守賓介紹說，電動出租車非常易于操作，開起來很省心；從經營成本上說，換一次電能跑將近140公里，比燃料車一天能節省2/3的費用。駕駛員按照公司要求，每天工作8小時，但卻能比開燃油車的駕駛員多掙50多元錢。
新鄉電動車的發展采取“車電分離、換電為主，裸車銷售、電池租賃，集中充電、分散配送”的配套商業模式，有力促進了新鄉電動車的發展壯大。
新鄉新能電動汽車有限公司董事長張輝說認為“車電分離”就是消費者購買汽車時只購買裸車，不購買電池，降低消費者購車成本，電池由運營商統一經營管理；“換電為主”就是消費者到電池運營商那里去換上一塊電池，只付綜合電費就可以運營。換電模式還使消費者擺脫了充電時間長短限制，使用更加便捷。
為實現快速換電，新能公司自主研發了擁有自主知識產權的“底盤換電機構”和“快速換電裝置”，解決了電池包成組效應、電池管理系統隨車匹配、智能管理信號傳輸等技術難題。新能公司技術研究院副院長張長虹介紹說，“底盤換電機構”使電池箱和車身合為一體而鎖緊，保證電池箱在任何情況下都不會脫落；“快速換電裝置”能迅速打開“底盤換電機構”的鎖緊，順利卸下電池并將充滿電的電池裝上。
新鄉振中路換電站是國內第一家投入運營的“底盤換電”式電動汽車換電站，新能公司研發了3臺移動式換電車，可以滿足至少200臺電動汽車運營。為了推動電動汽車產業化和市場化，新鄉計劃建成覆蓋新鄉市市區與縣鄉的城鄉換電網。
示范運營取得成功
從2011年12月至今，新鄉市100輛純電動出租車上路營運已經一年半。這些純電動出租車單車平均行駛9萬多公里，累計行駛里程超過900多萬公里，經歷了春、夏、秋、冬四季各種氣候條件下的檢驗，證明其性能安全可靠，運行平穩。
這些車最高時速120公里以上，滿電續航里程最高170公里。每公里耗電0.14千瓦時，成本僅0.31元，比燃油成本降低57%。所有示范運營車輛的運行數據，實時顯示在新能公司充換電系統管理中心的大屏幕上，電池的電量、電壓、電流、溫度，電機轉速等關鍵部件信息實時采集上傳，實施全程安全監測。
新鄉新能電動汽車出租有限公司總經理李樹森認為，由于啟動平穩、換電方便、無異味、噪音小等特點，目前新鄉市街頭這100輛出租車很受市民青睞，有些乘客會專等這樣的車來坐。
新鄉市工信局局長張樹敏說，新鄉換電式純電動出租車示范運營實現了“三個突破”——一是技術創新的突破。新能汽車底盤換電式電動汽車是中國人自主研發的純電動汽車技術，擁有完全自主知識產權，獲得國家發明專利。二是運營量的突破。100臺換電式電動出租車集中投入示范運行，這是全球第一批底盤換電式電動汽車投入商業運營。三是商業模式的突破。新鄉換電式出租車示范運營建立了“車電分離、換電為主”的商業模式。
憑借首批電動出租車的運營經驗，新能公司計劃進一步擴大示范運營范圍，今年年底前將增加1000輛公務車、出租車和租賃車的示范運營，努力把新鄉電動出租車的運營模式推廣到全省乃至全國。
電動車推廣任重道遠
電動汽車的發展有兩個決定性因素，從技術上說是電池及充換電程序，從銷售和推廣上說，則是政府的政策支持，兩者缺一不可。近幾年來，新鄉市財政每年安排5000萬元支持相關研發、技術攻關、示范運營，對購車和電池運營進行補貼。其中，對電動公交車給予100萬元/輛的補貼，對電動出租車按6萬元/輛標準補貼，對電源補給運營商購置的移動式換電車按購價的20%給予一次性補貼，對電池運營商購買電池進行600萬元補貼。
新鄉傾力發展電動汽車產業，與河南省新興產業發展規劃不謀而合。河南省政府主導組建了電動汽車產業發展聯盟，對新鄉發展電動汽車產業給予多方面支持。2009年，河南省將新鄉與鄭州一起，列入全省首批“電動汽車示范運營城市”。2012年，新鄉又作為“國內重要的新能源汽車產業基地”，寫入國務院批準的《中原經濟區規劃》。
結合產業發展實際，新鄉市明確了以純電動汽車為方向，以電池促進整車發展，以整車配套需求帶動電池等核心零部件發展，實現整車、電池及關鍵零部件同步發展。為此，新鄉依托動力電池技術研發和生產優勢，整合國內外汽車技術優質資源，以“4+1”的模式組建了新能電動汽車有限公司（中國汽車工業工程公司、福汽集團、上海電驅動、蘇州天成、新鄉電池產業）。目前，新能公司已形成一期5萬輛電動汽車生產能力。
《河南省電動汽車產業發展規劃》提出“到2015年建成換電站220座，充換電設施在中原城市群完善普及，形成網絡”。張輝坦誠地說：“換電網絡建設投入巨大。”新能公司計劃利用3年至5年的時間，以鄭州為中心，輻射新鄉、開封、許昌、洛陽等市、區，建設50座充換電站，形成“中原城市群充換電網絡”。
中央政策研究室原副主任肖萬鈞在新鄉調研時指出，電代油勢在必行，換電網絡建設需要政策支持、國家投入；換電模式優于充電模式，建設全國性的換電網絡、推廣換電模式可以讓電動汽車跑向全國。
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