在多重利好消息的推動下，新能源車正在從夢想走進現實，充電設備作為產業鏈的上游，發展空間廣闊。
隨著中德加快技術合作，國網啟動第三輪招標，我國新能源汽車配套的充電產業鏈有望吸引更多的社會資本。
8日，來華訪問的德國總理默克爾在清華大學發表關于可持續發展的演講，并啟動中德電動汽車充電項目，工信部部長苗圩出席項目啟動儀式。據悉，中德兩國將在電動汽車充電標準方面開展合作，統一相關接口標準，寶馬、奧迪、大眾、奔馳、長安、北汽及華晨均參與其中，并將提供試驗用車。
與之相呼應，A股的充電板塊午盤起再度活躍，龍頭奧特迅漲幅超過5%。
據介紹，目前世界上電動車的直流快充模式共有四個標準，分別為歐標、美標、中標和日標，不利于電動車規模化發展，也不利于電動車企業的海外發展。而中德兩國在充電標準上的聯手，將對推動世界電動車充電標準的統一作出積極影響。
此外，上證報記者獲悉，國網充換電設備第三批招標已于近期啟動，其中充電設備招標2304套，10KV電動汽車充換電監控系統8套，換電系統2套，充電設備市場擴容在即。
對比來看，此次電動汽車充換電設施的招標計劃，較前兩次沒有太大的變化，業內人士由此預期中標公司主要還是許繼電氣、國電南瑞、奧特迅、萬馬股份、賽為智能等。
事實上，隨著國網的充電設備市場向民營資本打開，像萬馬股份這樣的民營企業將獲得機遇。以萬馬股份為例，其擁有多年技術積累，不僅在國網的第一次招標中中標，并已入選第二次的招標。
更值得關注的是，中央財政補貼充電設施政策也有望加快落地。一些民營充電設備制造商曾在接受記者采訪時呼吁，在電動汽車充換電站建設土地征用、項目審批、財政補貼等方面給予政策上的大力支持。
在多重利好消息的推動下，新能源車正在從夢想走進現實，充電設備作為產業鏈的上游，發展空間廣闊。
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