動汽車電池持續里程短，速度慢是大家在選擇購買電動汽車時難以繞過的問題，胡曉明認為，采用分時租賃的方式，這些問題都不是問題。
電動汽車銷售在優惠政策扶持下并沒有表現出明顯的競爭優勢，倒是另一種電動汽車的應用模式——分時租賃式的“微公交”卻得到百姓認可。
“微公交”學起自行車租賃模式
杭州“微公交”是國內首創的純電動汽車分時租賃服務，采用分時租賃和長租相結合的創新公共交通模式，實現站點異地還車，被稱為“公共交通”模式的一次革命。
2014年4月，記者剛接觸到“微公交”時，它僅在幾個社區運營，不過時隔一年多，在杭州的大街小巷，白綠相間、造型迷你的“微公交”電動汽車已經隨處可見。
記者在杭州地鐵江陵路站附近看到，與吉利大樓一路之隔的微公交江陵路租賃點位于一個大停車場里，共有60個微公交停車位。設有頂棚的租賃點看起來更像一個大的充電站。這個租賃點是杭州目前規模最大的微公交站點之一。
在附近上班的柏先生是這個租賃點的常客，他因公事經常要到杭州城西見客戶，“微公交”在城西剛好有不少站點。他說，這不僅“解決了限行、停車難的問題，還能少養一輛車。”
“微公交”之所以在杭州受歡迎，除了解決限行和停車難的問題，價格也具有一定優勢。據悉，租賃用車分為雙座版和四座版兩種。微公交兩款車的價格分別為20、25元/小時。如果是采用年租的形式，雙座版約1萬元一年，四座版1.4萬一年，押金三萬元。
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