7月14日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，研究機(jī)構(gòu)思邁汽車信息咨詢公司(IHS Automotive)上周發(fā)布的研究報(bào)告稱，特斯拉汽車公司(Tesla Motors)在美國電動(dòng)汽車市場處于領(lǐng)先地位，而挪威則引領(lǐng)全球市場。另外在今年第一季度，中國內(nèi)地新注冊電動(dòng)汽車數(shù)量為13000輛，同比增長750%，但其市場份額僅0.3%。
思邁汽車信息咨詢公司的研究報(bào)告顯示，2015年第一季度，挪威在該研究機(jī)構(gòu)的“插電式電動(dòng)汽車索引”(IHS Automotive Plug-In Electric Vehicle Index)上位居榜首。該索引將8個(gè)國家在一個(gè)特定季度內(nèi)注冊的插電式電動(dòng)汽車(EV)的市場份額和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)的市場份額進(jìn)行了排列。今年第一季度，挪威的EV和PHEV在新注冊汽車中占據(jù)了33.1%，以8000輛數(shù)字在該索引中名列前茅，并且較去年同期增長了41%。該咨詢公司表示，“在挪威，包括對插電式電動(dòng)車免進(jìn)口稅在內(nèi)的多項(xiàng)措施，已經(jīng)使得這些電動(dòng)車成為內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車的切實(shí)可行替代品。”該研究報(bào)告稱，大眾汽車公司的e-Golf純電動(dòng)車今年第一季度成為挪威消費(fèi)者中占據(jù)壟斷地位的產(chǎn)品。
在美國，盡管“EV/PHEV市場份額仍然很低，這樣的電動(dòng)車在第一季度就數(shù)量而言其市場份額只有0.8%，最受歡迎的EV/PHEV是特斯拉Model S。”該研究報(bào)告還指出，在美國，對EV的采用一直“不均衡”。該咨詢公司分析師本·斯科特(Ben Scott)在一份聲明中表示，在“提供額外激勵(lì)政策”的州，其銷售量就不一樣，如加州就推出了環(huán)保車補(bǔ)貼項(xiàng)目措施，而佐治亞州實(shí)行了零排放汽車的稅收抵免政策。另外斯科特還稱，在美國低廉的油價(jià)對消費(fèi)者購買EV/PHEV造成了不利影響。
正如汽車雜志Motor Trend所述，盡管Nissan Leaf純電動(dòng)汽車是目前全球最暢銷電動(dòng)汽車，但在美國市場并非第一EV品牌，根據(jù)IHS Automotive的排名，這個(gè)榮譽(yù)屬于特斯拉。
IHS Automotive稱，根據(jù)第一季度新注冊的EV/PHEV數(shù)量，美國和中國領(lǐng)先于所有國家，在美國這一注冊量接近15000輛，而在中國這一注冊量為13000輛。在中國，由于受到政策激勵(lì)政策的推動(dòng)，今年第一季度EV/PHEV注冊量較去年同期增長近750%，但其市場份額只有0.3%。在今年第一季度，中國市場最受歡迎的插電式電動(dòng)汽車是比亞迪的Qin PHEV。
日本是唯一的電動(dòng)汽車同比出現(xiàn)負(fù)增長的一個(gè)國家。IHS Automotive將出現(xiàn)這種情況歸罪于EV激勵(lì)政策的終結(jié)，以及日本消費(fèi)者偏好于HEV(一種有別于PHEV的非插電式混合動(dòng)力汽車)。
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