7月13日，隨著山東威海電動汽車充換電站最后一臺交流充電樁的檢測完畢，國網山東省電力公司開展的電動汽車充換電設施集中檢測工作圓滿完成，整個過程歷時2個月時間。
這是國內首次采用春檢模式對電動汽車充換電設施進行大規模集中檢測。本次集中檢測解決了國網山東電力充換電設施運行中存在的管理盲點，使充換電站健康運行水平顯著提高，為電動汽車智能充換電網絡安全運行打下了堅實的基礎。
截至今年6月，國網山東電力已累計投運28個充換電站、575個交流充電樁，服務車輛行駛里程3504.16萬千米，充換電量3701.99萬千瓦時，各項運行指標均居全國前列。
由于充換電站運行設備種類多、專業跨度大，充換電站的安全運行面臨巨大壓力。面對這一情況，國網山東電力組織開展充換電設施春檢，制定《2013年山東電動汽車智能充換電服務網絡春檢工作方案》。各部門密切合作、超前策劃、精心組織，山東電科院、電動汽車服務公司等相關單位通力配合。
國網山東電力抽調精干人員組成檢測隊伍，深入各地市充換電站，開展10大類43大項共計188小項檢查，發出整改通知19份，有力提升了充換電站安全運行水平。
結合電動汽車充換電設施集中檢測工作，國網山東電力還制定了《國網山東電力電動汽車智能充換電服務網絡安全管理辦法》等相關管理制度5項，《國網山東電力純電動客車快換電池箱檢修技術規范》等技術規范12項，《國網山東電力電動汽車充換電站監控系統檢修作業指導書》等現場作業指導書12項，形成了一整套充換電站安全運行標準規范。
延伸閱讀
為何采用春檢模式進行集中檢測
目前，國內對電動汽車充換電設施的檢測標準、檢測周期沒有相關規定，對檢測人員的技術和經驗要求較高。以前，山東各地采用分散式、隨機性的檢測模式，由各地市供電公司自己組織完成，檢測能力有限，檢測結果對實際工作指導作用不明顯，且檢測計劃不連貫，難以實施持續有效的設備全壽命周期管理。
為了改變這種不系統、不專業的狀況，本次國網山東省電力公司采用春檢模式進行大規模集中檢測。該公司專門成立電動汽車集中檢測工作小組，責任落實到人，工作細化到項目、專業，統籌安排檢測計劃，將檢測項目分為設備檢測和安全檢查兩大類，保證檢測工作的合理性。集中檢測加強了對電動汽車智能充換電服務網絡的精益化管理，節省了檢測費用和時間，提高了效率。此次檢測完成后，國網山東電力還將根據報告調整相關設備軟硬件，將現有的檢測項目進行優化調整，形成常態化管理模式。
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