日前，寶馬集團(tuán)和韓國三星SDI公司簽署了一份合作協(xié)議，在合作協(xié)議中雙方將擴(kuò)大在電動汽車車電池領(lǐng)域的合作關(guān)系。三星SDI公司將在未來的幾年內(nèi)繼續(xù)為寶馬i3，i8以及未來可能推出的其他混合動力汽車提供電池。
在以上合作協(xié)議中最為重要的一點就是，雙方針對電動車日益增長以及電池技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的需求，進(jìn)一步增加雙方中期合作電池供應(yīng)量問題達(dá)成了一致。
在2009年，寶馬就已經(jīng)與博世和三星SDI的合資公司SB Limotive確立了合作關(guān)系。在那時，SB Limotive就已經(jīng)成為了寶馬汽車公司MegaCity車型的電池供應(yīng)商，而寶馬MegaCity車型也成為了日后寶馬i3車型以及整個i系列的原型車型。
三星SDI公司目前已經(jīng)開發(fā)出一款完整的鎳鈷錳（NCM）電池平臺，該電池平臺可以大批量生產(chǎn)各種先進(jìn)的汽車?yán)庵坞姵?，其中就包括混合動力汽車（HEV）所采用的5安時等級的電池、插電式混合動力汽車（PHEV）采用的20安時等級的電池、純電動汽車（EV）采用的60安時等級的電池（其中BMW i3車型使用的就是該60安時等級電池）以及微混/中混汽車所采用的4.0安時/11安時的 Hi-Cap電池。
根據(jù)三星SDI公司的介紹，60安時等級的電池主要是針對歐洲和美國整車廠大批量供貨的產(chǎn)品類型，該電池具有目前汽車行業(yè)內(nèi)最高的體積能量密度。同樣，20安時等級的電池（其中包括26安時和 28 安時）能夠提供汽車行業(yè)內(nèi)最高的電池體積功率和能量密度。
三星SDI公司目前正在與美國先進(jìn)電池聯(lián)盟（United States Advanced Battery Consortium，USABC）合作開發(fā)下一代電動車電池。其中，美國先進(jìn)電池聯(lián)盟是由美國能源部和美國三大汽車制造商（通用、福特、克萊斯勒）組成的技術(shù)合作聯(lián)盟，該聯(lián)盟的目的就是為了開發(fā)可應(yīng)用于純電動汽車和混合動力汽車上的高性能電池。
據(jù)三星SDI公司的電動汽車電池技術(shù)規(guī)劃，三星SDI公司的電動汽車電池的能量密度將在2019年時提升至130瓦時/千克。同時，三星SDI公司還將與和氏璧化工合作研發(fā)能量密度可以達(dá)到250瓦時/千克的更加先進(jìn)電動汽車電池。
此次寶馬與三星SDI的合作協(xié)議之所以可以順利地進(jìn)行，其主要原因是寶馬相信三星SDI公司作為電動汽車電池的供應(yīng)商，其鋰離子電池產(chǎn)品可以在其電動汽車的開發(fā)過程中兼顧到環(huán)保和材料回收利用等問題。
寶馬汽車公司已經(jīng)針對寶馬i3、i8以及未來可能推出的其他混合動力汽車在其丁格芬（Dingolfing）工廠建立了完整的高電壓電池組件。在其高電壓電池組件中唯一的外購件就是來自三星SDI的鋰離子電池。除此之外，寶馬的高電壓電池組件都是由寶馬公司自主研發(fā)的。另外，寶馬汽車公司設(shè)計以上高電壓電池組件還在早前寶馬ActiveHybrid3、5以及寶馬ActiveE車型的電池研發(fā)經(jīng)驗基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。
寶馬電氣化戰(zhàn)略
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