持續兩年之久的資本寒冬疊加新冠疫情，致使開年后一級市場投融資交易陷入低谷。但在自動駕駛的細分賽道中卻逆勢而上，投融資依舊十分活躍。
據蓋世汽車不完全統計，今年上半年自動駕駛領域就至少發生了42起融資，涉及總金額超76億美元。其中Waymo以30億美元的融資規模再次鞏固其在自動駕駛賽道的領軍地位，另外諸如滴滴、小馬智行、縱目科技、嬴徹科技、禾賽科技等國內玩家，也在這場融資“半年考”里取得了不錯的成績。
融資輪次仍以A輪居多，跨國企業布局國內趨勢明顯
從融資輪次看，上半年完成Pre-A輪、A輪、A+輪融資的企業數量最多，占融資企業總數的36%；其次是未透露融資的企業，占融資企業總數的21%；再次是完成Pre-B輪、B輪、B+輪的企業，占融資企業總數的12%；此外，完成了首輪、C輪、D輪的企業緊隨其后，分別占融資企業總數的10%、7%和5%；而完成了天使輪融資的企業為1家，占總數的2%。
企業落地本土化的意圖，特別是豐田和博世，兩家企業在中國汽車市場及自動駕駛市場均具有較大市場份額，智能網聯技術的本土化程度，也將影響其未來在中國汽車市場的發展。而豐田更是以和中國企業合作為切口，探索基于中國本土市場的自動駕駛技術，先是投資滴滴6億美元，再是與國內自動駕駛技術頭部企業小馬智行建立合作的基礎上，又通過投資來進一步加深融合。
除了頭部自動駕駛技術企業受到跨國資本青睞之外，透過上半年融資事件也能看出，深耕于駕駛輔助、車聯網、人工智能語音等應用的企業同樣受到青睞，其中包括魔視智能、縱目科技等駕駛輔助類技術企業。例如，魔視智能的業務涉及智能輔助駕駛，包括自動泊車、代客泊車、AEB和TJP等多類別當前應用較為熱門的自動駕駛系統，已經進行前裝應用。縱目科技的L4級別產品–自主代客泊車系統目前已收到了一汽紅旗等多個品牌的項目定點。
這些融資充分表明資本市場對自動駕駛投資熱情依舊，只不過研究越是深入，需要的資金越多，相對的能夠投得起的人就越少，也就是說自動駕駛行業本身就取決于買方市場。如今受疫情影響，資本的眼光正變得越來越挑剔。目前來看，綜合實力排名相對靠前，短期內量產前景相對較好的自動駕駛公司，更容易獲得資本青睞。
部分企業最新融資情況概述
大眾完成對自動駕駛初創公司Argo AI的26億美元注資
6月2日， Argo AI周二披露德國大眾集團已完成了對其26億美元的注資。此項交易是去年7月宣布達成的，大眾的注資包括從福特手中收購價值5億美元的Argo AI股份。
根據協議，大眾將把其在慕尼黑的自動智能駕駛部門并入Argo AI，這將使該公司的員工數量增至1000以上。目前，Argo AI正在開發適用于福特2021 年投產的自動駕駛汽車的自動駕駛系統和高精地圖。
獲新投資方追加投資 Waymo首輪融資金額漲至30億美元
5月12日，Waymo宣布其已經額外籌集了7.5億美元資金，這是繼3月初被曝在其首輪外部融資中獲得22.5億美元資金后又一筆追加融資，這使得其首輪外部融資總額增至30億美元。新增加的投資者包括投資公司T.Rowe Price、Perry Creek Capital以及Fidelity管理與研究公司。
盡管Waymo在自動駕駛領域遙遙領先于其他很多玩家，但在推進這項技術商業化所需要資金方面，大家卻差不多。據悉，目前Waymo每年花在自動駕駛研發團隊上的工資支出大約在 5 億美元以上，再加上車隊支出、運營成本等，每年支出近10億美元。這意味著為了繼續推進相關研發，Waymo還需持續投入大量資金，這也就不難理解為什么Waymo會啟動外部投資，目前來看Waymo融資首戰成績相當不錯。
滴滴完成超5億美元自動駕駛融資
5月29日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，以加大研發測試投入，加深產業合作，推進在國內外特定區域開展自動駕駛載人應用，進一步提升出行安全和效率。
據悉，這是滴滴自動駕駛公司成立后首次對外融資，也是目前國內自動駕駛公司，獲得的單筆最大融資，該輪投資由軟銀愿景基金2期領投。獲得資金支持后，滴滴將加大自動駕駛、車路協同及相關AI技術投入，探索區域落地，助力當地“新基建”發展。與此同時，滴滴也將進一步加深與汽車上下游產業合作，加快自動駕駛量產進程，推動全球汽車與交通產業的變革。
Bolt獲1.1億美元融資
5月26日，出行互聯網平臺Bolt獲得1億歐元（約為1.1億美元）新一輪融資，由Naya Capital Management出資，在Bolt于2019年7月進行的C輪融資中，該公司也是Bolt的主要投資者。
在此輪融資之前，今年4月份有媒體就報道稱Bolt的資金快用完了，還在與愛沙尼亞政府討論為該公司的債務提供擔保。Bolt已經證實，該筆資金以可轉換債券（即債務）的形式提供，目前沒有額外的股本。目前，Bolt在全球35個國家擁有3000萬用戶。
縱目科技獲得電裝（中國）D1輪投資
5月1日，縱目科技（上海）股份有限公司宣布，和電裝（中國）投資有限公司達成戰略合作，并獲得由電裝（中國）投資的D1輪投資。雙方將會在中國國內對于ADAS（主動安全·高級駕駛輔助）領域包括傳感器技術展開深度合作。
在剛剛過去的4月份，縱目科技宣布獲得長安汽車多款車型的APA6.0平臺量產項目，未來其將為長安汽車提供包括控制器、環視攝像頭和超聲波傳感器等在內的泊車系統總成，該平臺生命周期訂單預計超過10億元。隨后，縱目科技又宣布獲得江淮汽車多款車型的泊車系統項目定點，為江淮汽車配套提供包括控制器、環視攝像頭和超聲波傳感器的泊車系統總成。
嬴徹科技完成1億美元融資，開發自動駕駛卡車
4月29日，自動駕駛卡車技術與運營公司嬴徹科技宣布已完成1億美元股權融資。同時，嬴徹科技已完成與東風商用車聯合開發的量產L3自動駕駛卡車的A樣車驗收。據悉，嬴徹科技將于2021年年底，聯合中國主機廠批量交付L3自動駕駛卡車。作為自動駕駛卡車領域的初創公司，嬴徹科技的業務模式是“技術+運營”。 嬴徹科技聚焦于中國的干線公路貨運場景，自主研發自動駕駛技術，與汽車行業合作量產自動駕駛卡車，向物流企業提供高效、節能、安全的自動駕駛卡車資產服務。
小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元
2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高于30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。
小馬智行表示，此次合作關系的加深，有利于雙方將自動駕駛技術、車輛平臺及技術更加深入進行融合。未來，二者將利用雙方技術、知識及服務，為人們出行帶來更多便利。
禾賽科技完成1.73億美元C輪融資，刷新激光雷達業融資記錄
1月7日，禾賽科技宣布完成1.73億美元C輪融資，此輪融資由光速聯合德國博世集團領投，美國安森美半導體、啟明創投、德同資本、新加坡Axiom等跟投。據了解，此次融資也刷新了激光雷達行業的最高單筆融資記錄。
禾賽自主研發的Pandar64、Pandar GT（微振鏡固態激光雷達）和Pandora（多傳感器融合）等產品自2017年面世以來，獲得了全球超百家頂尖自動駕駛及機器人公司的青睞。產品遍布18個國家和地區的68座城市。其中60%以上出口到歐洲和美國。美國加州DMV公布的62家獲得無人駕駛公開道路測試牌照的公司中，超過50%已經是禾賽的客戶。隨著業務的高速發展，公司已經兩年實現盈利。
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