未來充電設施更智能
北京市科委相關負責人介紹，全面建成智能充換電服務管理平臺后，能夠實現充電樁狀態實時查詢、充電預約功能、充電導引等功能，方便公眾預約、查詢。市科委也將鼓勵汽車企業將充電設施的信息內嵌到導航設備內，并且定時更新數據。“這樣，當汽車報警電量低的時候，自動就能找到當前位置附近或者目的地附近的充電設備，并導航行車路線。”
此外，在電動汽車推廣應用初期，超前規劃布局充電基礎設施，是電動汽車規模化推廣的重要基礎和前提。未來，本市還將引導社會力量參與公共充電站建設。要允許收取充電服務費用，目前正在積極研究收費標準。
按照規定，政府主導建設布局合理的公用充電服務網絡，將給予充電設施建設項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。按照市科委的設想，未來社會力量建設的公共充電樁，可以廣泛地分布在首都機場等交通樞紐以及加油站、公園、商超停車場等地點。
新能源車指標到期可順延
據北京晨報記者了解，導致上牌比例低也與指標“6個月有效期”有關，許多中簽者尚在等待和觀望，看是否有更合適的、續航能力更強的車型推出，等待充電樁布點數量再多一些。北京晨報記者獲悉，近期北京市政府將再推新政策鼓勵市民消費新能源車，指標到期者將可順延一期，也就是再延長6個月。
北汽新能源股份有限公司市場部總監王水利介紹，隨著北京電動車搖號政策的推進，北京市政府將在近期宣布，對于搖到新能源汽車號牌的消費者而言，如果在有效期內沒有實現購買，號牌有效期可以順延一個周期。
今年2月26日，首批新能源小客車號牌發布，按照此前發布的規定，號牌有效期為6個月，如果消費者不能在此時間內完成購買，號牌將作廢，重新回到搖號池。新政策出臺后，消費者將再獲得半年的選擇周期。
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9月起3類新能源車免征購置稅
近日召開的國務院相關會議上決定，自2014年9月1日至2017年年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
這一利好政策在當前購車補貼的基礎上繼續加碼。此前提出的新能源車補貼政策有效期限到2016年，此后階梯式退出。
此次減免車輛購置稅的這一政策并未將進口新能源汽車排除在外，這也是國家新能源汽車財政補貼政策涉及進口車的先例。減免10%進口車車價的購置稅對消費者來說無疑將大大降低其購車成本，這對于進口品牌新能源車型在國內推廣起到了良好的促進作用。
雖然目前新能源車市場份額并不大，還是一個年銷量以萬輛計的小市場，但政府釋放出這樣的信號，一方面提高了車企發展新能源車的熱情，另一方面降低新能源車的購置成本，有利于對消費者普及和推廣新能源車，對新能源車的發展起到一定促進作用。
據了解，較傳統汽車而言，新能源汽車的成本較高，雖然購置稅率與傳統燃油車購置稅一致，但對普通消費者而言，依然是比較沉重的負擔。本來購買新能源汽車的消費者對性價比的要求較高，如果減免購置稅，那車價10萬元左右的，減掉購置稅10%，基本上就能再降一萬多元，對消費者的吸引力大大增加。
根據相關規定，在消費者購買車輛時，需要繳納車輛購置稅。國產車的購置費是車價扣除增值稅后金額的10%，計算公式是：購置費=購車發票價/1.17×10%。而進口車的購置費的數額是車價（含關稅和消費稅）的10%。
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