新聞回放：
中國(guó)政府從五年前就開(kāi)始大力支持中國(guó)電動(dòng)車的研發(fā)工作，然而受到種種技術(shù)因素的影響，中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展一直裹足不前，難求突破。然而德國(guó)媒體認(rèn)為，近期在充電和存儲(chǔ)技術(shù)上的進(jìn)展很有可能為中國(guó)的電動(dòng)車發(fā)展帶來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
雖然美國(guó)在技術(shù)上處于優(yōu)勢(shì)地位，但是中國(guó)在超級(jí)電容公交車上的研究和應(yīng)用已經(jīng)領(lǐng)先一步。也就是說(shuō)，中國(guó)才是客車節(jié)能和新能源發(fā)展方面的主力軍。截止到2012年底，中國(guó)共有27,800輛新能源汽車投入使用，其中80%為純電動(dòng)公交車。（中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)，7月26日）
編輯酷評(píng)：
政府一出手，就會(huì)迎來(lái)一片陽(yáng)光。
這是我們國(guó)家在新能源汽車上開(kāi)始發(fā)力的必然。李克強(qiáng)總理在經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上釋放出的重要信息，就表達(dá)了中國(guó)在新能源汽車的大力推廣上下的決心。在政府的引導(dǎo)下，在公共交通和出租車領(lǐng)域、個(gè)人租車領(lǐng)域，都掀起了一股新能源汽車的潮流，特別是對(duì)純電動(dòng)汽車青睞有加。如果加上低速電動(dòng)車市場(chǎng)，我們國(guó)家已經(jīng)成為世界第一大國(guó)。
有評(píng)論說(shuō)：為了解決大氣污染問(wèn)題，中國(guó)各省市政府紛紛將新能源客車作為公交用車的首選。北京市政府也決定，到2015年，全市擬使用電動(dòng)車或新能源車來(lái)取代舊的汽油或柴油公交車。今年6月，歐洲羅蘭貝格咨詢公司進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)研。據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，除了中國(guó)以外的所有國(guó)家電動(dòng)汽車制造前景都不樂(lè)觀。正因?yàn)橹袊?guó)政府對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)持續(xù)不間斷的投入，給中國(guó)帶來(lái)了一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)的五年是關(guān)鍵。
從全球電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)的風(fēng)景這邊獨(dú)好。
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