圖/雷諾集團
7月30日，雷諾集團公布2021年上半年財務報告，集團收入增長26.8%，達234億歐元，凈利潤為3.68億歐元；集團2021年上半年營業利潤率達2.8%，較去年同期相比出現強勁改善，汽車業務自由現金流接近平衡。
盡管受新冠疫情和芯片短缺影響，雷諾集團汽車營運利潤（包括AVTOVAZ*）較去年同期提高超過17億歐元。截至2021年6月30日，汽車業務凈債務減少8億歐元，流動資金達167億歐元。此外，雷諾集團將提前一年實現20億歐元固定成本削減目標，目前已完成18億歐元成本削減，其中包含2021上半年實現的6億歐元。
雷諾集團表示，為應對環境挑戰，集團計劃2040年在歐洲實現碳中和，并確認將在2021年實現其“公司平均燃料經濟性”（CAFE）目標。
電池網注意到，就在7月1日，雷諾集團宣布，對其電動車戰略進行加速：
在新能源汽車領域，雷諾集團將充分利用其電動車專屬平臺，實現到2025年推出10款全新純電動車的目標，其中7款將為雷諾品牌電動車。
雷諾集團規劃，到2025年，提供歐洲市場最環保的產品組合，包括超過65%的純電動和電氣化產品。到2030年，雷諾品牌產品組合中電動車比例將達到90%，集團10款電動新車的總產量規劃達到100萬輛，涵蓋從高性價比的代步工具到高端跑車的各種車型。
在動力電池領域，雷諾集團與遠景動力（Envision AESC）建立戰略合作伙伴關系，將在杜埃（Douai）建立一個超級電池工廠，自2024年起生產具有最新技術和成本優勢的低碳電池。雷諾集團還與法國初創電池公司Verkor正開展一個聯合項目，旨在到2022年共同開發一種高性能本地產可持續電池。
未來10年，雷諾集團將在電池組層面逐步降低60%的成本，其目標是在2025年實現成本低于100美元/千瓦時（甚至低于80美元/千瓦時），同時為在2030年實現聯盟內的全固態電池技術應用做準備。
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