曾經擁有總資產15個億，員工6300多名，位列中國民營50強的中大集團。自2011年9月集團下屬中大國際控股有限公司上市股票停盤事件發生后，合作重組、工廠停產、老板紛爭等等消息遍布。
近日，本刊編輯部記者專訪了中大集團董事局主席徐中大，他向記者透露，中大集團當前所遭遇的問題，究其根本是因為權屬不清。
談歷史
1981年，徐中大（原名徐連國）獨自一人離開農村帶著在農村打工的全部家當，來到市區開始創業。至1989年，出來闖蕩6年的徐中大已多次破產，債務高達50萬元。1992年底，徐中大成立了中國第一家專業生產汽車烤漆房的工廠，并一炮而紅。1993年，徐中大和江蘇大中農場合資成立了中大電子溫控設備廠，批量生產“中大牌”汽車烤漆房。1994年5月，組建成立中大集團。
集團成立以來，中大一直有三個老板，三個老板是親兄弟，輪流執政掌權。“三駕馬車”如能勁向一處使，那當然是“所向披靡”，而中大卻不是想象的那樣，由于管理的能力及各自的利益沖突，并形成了中大集團內部的“幫派勢力”。徐中大一直以大家長身份自居，以“情”和“理”協調兄弟間的矛盾。但是矛盾并不是想象的那么容易化解，正如徐中大所說“20年來，他一直打得糊涂牌”。所以致使中大集團如今的現狀。
談改革
一、三十年，歷史遺留問題——股權不清，以“情”和“理”已不能協調，現只能以“法”治理，重新“洗牌”。徐中大已對中大集團范圍內的所有資產進行申報、登記，范圍涵蓋所有有形、無形、經營、非經營資產以及徐氏家族全部個人資產及其他中大各級實際權力控制人，依法分清公私權屬關系并依法追回已流失的資產，并請求政府能夠對中大進行股權界定。名正才言順，固本方正源。
二、廢除家族化管理——“徐氏兄弟退出管理層”，轉變角色，實行職業經理人、堅持M型頂層設計、專家參與決策。
談發展
一是中威恢復生產、集團恢復秩序；
二是北京燕京資質維護、項目準備；
三是汽保、香港、南京、阜寧依法理順法律關系。
新能源客車是中大堅定不移的發展方向，也是中大集團轉型升級的必然趨勢。徐中大決定盡快啟動新能源汽車項目股權社會化，同時歡迎有真正實力的社會各方積參與中國新能源汽車的發展，盡快實現千億目標的產業化進程，最終實現各方共贏。
談人生
為使中大更好的發展，徐中大坦言自己已“一無所有”，外人和家人都認為自己一定是“瘋” 了、“六親不認”。并開玩笑說“我已不要命了，更何況親情”。徐中大一直堅信中大集團一定會再創輝煌，并正在實現“中大”兩個字的含義。
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