然而，在第一份公告發布后，河南和諧只向綠野汽車交付了1000萬元擔保金。隨著事態的發展，河南和諧目前仍沒有完成公告中承諾的剩余款項。 和諧汽車
然而，在第一份公告發布后，河南和諧只向綠野汽車交付了1000萬元擔保金。隨著事態的發展，河南和諧目前仍沒有完成公告中承諾的剩余款項。
和諧汽車在收購綠野汽車之后，為什么不按照約定的協議對其進行累計近3億元的注資呢？有分析人士表示，當地政府在協調收購時，或許做過協助綠野汽車取得電動汽車生產資質的承諾。在承諾無法承兌后，和諧汽車也失去了注資必要。
對于曾宣告要“以綠野汽車的研發和生產能力為基礎，打造全新的經濟型電動車及品牌的”和諧汽車而言，綠野汽車的失陷難免將造成戰略規劃和前景布局上的波折。然而這對于真正關心電動車發展的有關人士才說，擔憂卻遠勝與此。
正如中科院楊裕生院士所說，“電動汽車涉及諸多利益關系，導致在現有高額補貼體系下對企業沒有要求，諸多汽車廠商花大價錢生產一個沒有市場的產品，卻并未真正起到促進行業成長的作用。”
在業內人士看來，綠野的潰敗只是縮影。想要通過巨資投入維持市場運作的做法是不牢靠的。對于廣大低速電動汽車企業來說，如何深入了解市場，潛心研發出真正適合其市場定位的產品才是立身之本。如此，一旦政策東風出臺，企業們也好萬事俱備。
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