近日，乘聯會對7月新能源乘用車市場預判，7月全國新能源乘用車市場保持強勢良好態勢，6月16家廠家批發銷量萬輛以上企業的全月銷量占比83.7%，這些企業的7月預估銷量為47.0萬輛，按照正常結構占比預測7月的全國新能源狹義乘用車批發銷量約56.1萬輛。
考慮到主力企業中的個別企業因7月減產因素帶來的減量，主力企業（萬輛以上）占比較上月會有偏低，因此預估7月乘聯會新能源乘用車廠家批發銷量基本持平于6月的57萬輛，同比增長約120%。
電池網注意到，進入8月以來，已經有多家車企公布7月新能源汽車產銷快報及交付數據。
數據顯示，比亞迪7月新能源乘用車銷售162214輛，車型方面，DM車型銷售81223輛，EV車型銷售80991輛。至此，比亞迪新能源汽車累計銷量超230萬輛。
上汽通用五菱7月銷量為145017輛，同比增長32%；新能源銷量達59288輛，同比增長117%；海外出口達19739輛，同比增長50%。
廣汽埃安7月共生產新能源汽車25474輛，同比增長152.5%；共銷售25033輛，同比增長138%。1-7月，埃安累計生產125140輛，同比增長138%；累計銷售125284輛，同比增長134.7%。
上汽乘用車7月共銷售新能源汽車2萬輛，同比增長48%。
造車新勢力方面，7月，哪吒汽車“U+V”交付14037輛，同比增長133.5%；零跑汽車交付量達12044輛，同比增長超177%；小鵬汽車交付量達11524輛，同比增長43%；理想汽車交付10,422輛理想ONE，同比增長21.3%；蔚來交付新車10,052輛，同比增長26.7%。
新能源汽車產業發展迅速，推動我國汽車行業換道超車，累計銷量已從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，且自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。
中國新能源汽車市場帶動全球新能源汽車市場增量，乘聯會數據顯示，2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬輛，同比增長71%。其中6月銷量88萬輛，同比增長46%。2022年上半年，中國新能源乘用車占世界新能源59%。
乘聯會分析，2022年全年新能源車銷量超強表現的原因是，市場需求的有效拉動，政策驅動轉向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強，2020年歐洲新能源車表現突出。隨后2021年中國占世界新能源車52%，由于歐洲在疫情和俄烏危機下的新能源車市場低迷，2022年中國的世界地位回歸59%高位水平。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉向市場化推動，形成較強的內生增長動力。
7月29日，國務院常務會議召開，部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。會議明確提出，延續免征新能源汽車購置稅政策。
免征新能源汽車購置稅政策延續，將有效刺激新能源汽車消費市場，未來市場銷量仍將保持迅猛增長。
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教預計，政策刺激疊加需求釋放，下半年新能源車市的表現預計要優于上半年，今年國內新能源汽車銷量預計在620萬輛-640萬輛，全球有望沖刺1000萬輛。
電池網微信
