重量級車企開始相繼發布7月產銷快報。上汽集團、廣汽集團、長安汽車、江淮汽車昨日公布的7月產銷數據顯示，大多7月份的銷量同比或者環比都有進一步改善，考慮到七八月份是一年中汽車銷售最淡季，今年車市“淡季不淡”越發強烈。
而多位人士進一步表示，隨著9月份乘用車汽車銷售旺季的來臨，年底前都是一年中汽車銷量較好的時點，加上8月底開始將有近10款重量級新車正式上市，下半年乘用車企業銷量、業績有望超越期待。相關的汽車零部件企業也同樣如此。
記者對比數據發現，上述四家車企中，最值得關注的是廣汽集團和長安汽車。廣汽集團昨日發布的數據顯示，7月份合計銷售汽車79145輛，去年同期為65115輛，計算可知銷量同比增長了21.55%，這顯著高于6月份的12%同比增速。而且有去年7月銷量同比增速可比數據的長安汽車，不但今年31.01%的7月銷量同比增速遠高于6月份的增長6.39%，更高于去年的7月銷量增長9.54%。
此外，江淮汽車今年7月份銷量增長7.71%，雖然弱于6月份25.10%的增速，但卻遠遠好于去年7月份同比下降13.90%的銷售情況。在這四家公司中，只有上汽集團7月份銷售35.3萬輛，同比增長10.11%，弱于6月份以及去年同期，但考慮到上汽集團2009年就達到20萬級別月銷量的基數，增速月月、年年均高增長確實有點強人所難。
雖然數據是枯燥的，但最有說服力，特別是經過對比后的數據仿佛退潮后的沙灘，價值向人展現無余。從中，我們大致可以得出這樣的結論——今年車市銷售將淡季不淡，何況又將進入傳統汽車銷售旺季金九銀十，那么上市車企、特別是乘用車為主公司三季度乃至全年業績很可能超出我們的預期。
對此，華創證券汽車行業分析師王炎學昨日也向記者表示，在業績推動下，整個汽車行業，主要是乘用車為主上市公司以及相關零部件公司，股價上行將不會是一日黃花，脈沖式走強也會不斷上演。
除了淡季不淡的現象顯示需求有支撐，8月底后一大波重量級新車的正式上市也將是強心劑。王炎學表示，8月底到年前，大致有20款新車上市，其中僅10款為重量級的新車，而且大多在8月底或9月初的成都車展正式上市，將會推高九十月份的購車熱情。并且也會對公司全年業績帶來較積極影響，因為實際上9月到年底前都會是購車的重點時段，像很多車企下半年任務為全年的55%，主要就是看9-12月。
記者不完全統計，8月底、9月初正式上市的重量級新車，包括合資品牌的長安福特新蒙迪歐、廣本雅閣九代、一汽馬自達全新馬自達6、上海大眾斯柯達全中高級車新速派，以及SUV車型一汽豐田全新RAV4、長安馬自達CX-5、東風悅達起亞新款智跑，國產品牌為長安致尚XT、長城哈弗H8、江淮新SUV和悅S30等等。
因此，王炎學表示，乘用車上市公司未來機會更大，可重點關注長安汽車、一汽轎車、悅達投資、長城汽車。而商業汽車公司，主要看國四排放實施城市增加帶來的實質變化，濰柴動力、中國重汽、華菱星馬等可關注。汽車零部件公司也會同步受益，可關注東睦股份、萬里揚、中鼎股份和黔輪胎A等。
而就在昨日，東睦股份大漲7%以上，盤中一度漲停，而7月來已上漲45.26%。周二一汽轎車強勢漲停，盤后龍虎榜數據顯示，4家機構單向買入3.1億元，遠超3個賣出機構的1.1億元。
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