8月10日，在“2013中證金牛會——把握轉型期的改革機遇”全國巡講沈陽站的活動上，長城證券投資顧問杜明表示，新能源汽車和資產證券化是兩大中長期投資主題。“特斯拉”的爆發式增長預示著以新能源汽車為先鋒的能源革命漸行漸近。由此帶來的產業結構調整和行業成長將會為投資者帶來良好的市場回報。對國內經濟發展而言，資產證券化無疑是重要的可選路徑，關注這一進程中帶來的IPO、并購等投資機會。
發展新能源汽車是未來趨勢
杜明認為，特斯拉以其優異的車輛性能、優秀的駕駛體驗、驚艷的工業設計獲得了市場的青睞。今年一季度公司首次實現盈利，其股價一飛沖天，5月初到現在，其股價從60美元一路飆升至接近160美元。“特斯拉的表現為中國新能源汽車的大發展吹響了沖鋒號。”他說。我國發展新能源汽車產業迫在眉睫，首先新能源汽車碳排放量為零，有效降低空氣污染，實實在在地改善民生；其次，能源供給方式從汽油改為電力，可以大幅減少消費者的使用成本，汽車產業上下游產業鏈較長，通過消費替代可實現拉動內需，帶動經濟增長。第三，可以促進中國汽車產業的升級，縮小與發達國家汽車工業的差距。
他表示，電池是新能源汽車的核心部件之一，也是目前新能源汽車價格高企的重要原因。在全球普遍采用的鋰電池這一領域，中國與發達國家基本處于同一起跑線上，而且國內企業在上游資源、產量、成本等方面有一定的優勢。正極材料、負極材料、電解液、電池隔膜等鋰電池的主要構成材料由于最近幾年國內大幅擴產，價格持續走低，已經使新能源汽車基本具備了商業化應用的條件，而一旦有實質性政策推進，規模效應將使生產成本繼續下降，新能源汽車在與傳統汽車競爭中價格將不再是劣勢。
針對新能源汽車行業發展面臨的困難，杜明認為，國家補貼政策落實不到位，充電站等配套設施建設落后，相關企業研發能力不足等因素制約了該行業快速發展。行業內一些技術含量低、生產工藝簡單的企業存在產能過剩的情況。因此，在選擇這一板塊的投資標的時，應該區別對待，有取舍，前期可重點關注電機、電控系統、電池、配套電站、儲能系統等配套設備的生產企業，進入產業爆發期前，可以關注整車制造、和配套設備行業龍頭企業。
關注國資證券化的投資機會
杜明認為，未來相當長一段時間內，地方性國有資產證券化是推動經濟持續穩定增長的重要因素。地方政府可通過這一方式獲得資金，償還債務，投資基建，改善民生。此外，通過將央企部分股權劃轉至社保，社保依靠分紅及部分減持來彌補養老資金缺口，是一條可以探討的途徑。
在此背景下，已上市的地方政府控股企業及部分央企控股的上市公司可能成為資產整合平臺，財政部、國資委、中央匯金作為大股東的藍籌公司，以及國家持股比例相對較低的央企，可能會有一定的投資機會。
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