今年5月，已參加了一年搖號(hào)未果的杭州小伙小施，第一次動(dòng)了買(mǎi)輛電動(dòng)汽車(chē)的念頭。可當(dāng)時(shí)，考察了小區(qū)及公司附近的充電設(shè)施后，他猶豫了。
就在前天，小施向新車(chē)訊記者詢(xún)問(wèn)杭州在售新能源車(chē)型的情況，并表示這次是下定決心要買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)了。他的理由是公司樓下新裝了一批充電樁，不用再擔(dān)心充電問(wèn)題。
充電樁制約新能源汽車(chē)發(fā)展
小施夫妻倆住在城西古墩路，上班在百腦匯附近，考慮到妻子已懷有四個(gè)月身孕，買(mǎi)輛代步車(chē)迫在眉睫。
說(shuō)起之前想買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)又下不了決心的原因，小施表示主要是充電太難。“當(dāng)時(shí)，單位和小區(qū)都沒(méi)有充電設(shè)施。小區(qū)沒(méi)有固定停車(chē)位，也不能建私人充電樁。”
可就在上周，小施在百腦匯附近的黃姑山路上，看到了一批充電樁。一番咨詢(xún)后，他興奮不已，充電的問(wèn)題終于得到部分解決。于是，買(mǎi)輛純電動(dòng)汽車(chē)的念頭再次在他腦中閃現(xiàn)。買(mǎi)比亞迪E6、眾泰朗悅，還是啟辰晨風(fēng)？小施開(kāi)始琢磨車(chē)型的選擇。
在杭州，像小施這樣的新能源汽車(chē)潛在客戶(hù)，其實(shí)并不少。“國(guó)家和杭州對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，以及上牌優(yōu)待政策，都讓我很心動(dòng)。可充電設(shè)施不完善啊，太遺憾了。”愿意嘗試新能源汽車(chē)的李先生表示。
路燈桿“兼職”充電樁
小施提到的黃姑山路充電樁，是由市城管委牽頭，杭州瑞琦信息技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)研發(fā)的“智慧路燈”項(xiàng)目，讓路燈桿“兼職”充電樁。
杭州瑞琦的總經(jīng)理周遜盛表示，利用路燈桿布局充電樁，一來(lái)是因?yàn)槁窡魲U在城市街頭的布點(diǎn)率非常高；二來(lái)是為了解決路燈電壓的容量空閑，提高公共資源的利用率；三來(lái)可借用路燈電路，無(wú)需額外再拉一路電線。“充電樁有快充和慢充兩種。快充2小時(shí)內(nèi)就可充滿(mǎn)，慢充則需要8小時(shí)。”周遜盛說(shuō)，因?yàn)榭斐涞挠秒姽β瘦^大，為了保證夜間路燈照明用電，快充充電樁夜間(傍晚6點(diǎn)至次日清晨7點(diǎn))是關(guān)閉的，慢充充電樁全天開(kāi)放。
“在充電樁附近的購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)充電卡后即可充電，充電費(fèi)每度1.5元。”周遜盛說(shuō)，以一輛比亞迪E6為例，充滿(mǎn)電約需100元，可行駛300公里左右。
至于未來(lái)發(fā)展，周遜盛表示，路燈桿分布點(diǎn)廣泛，在全杭州路燈桿下有條件的公共泊位均可安裝。根據(jù)規(guī)劃，今后可實(shí)現(xiàn)每隔若干公里就有充電樁。
值得一提的是，除了為新能源汽車(chē)提供充電，“智能路燈”還有免費(fèi)Wi-Fi熱點(diǎn)、信息推送屏、視頻監(jiān)控探頭等多種功能。
像借公共自行車(chē)一樣借電動(dòng)汽車(chē)
除了“智慧路燈”，新近成立的杭州約行新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司，也在下沙推出了“電螞蟻”項(xiàng)目。目前，已有下沙主要寫(xiě)字樓、酒店等14個(gè)點(diǎn)，共65個(gè)充電樁投入使用。
“電螞蟻”項(xiàng)目不僅對(duì)外開(kāi)放個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)，而且還向公眾提供電動(dòng)汽車(chē)租賃。“市民租車(chē)后，可在‘電螞蟻’任意站點(diǎn)還車(chē)，就像借公共自行車(chē)一樣。”杭州約行市場(chǎng)部經(jīng)理顧正平說(shuō)，今年年底前將在下沙建成118個(gè)充電樁，率先在下沙建成充電樁網(wǎng)絡(luò)；未來(lái)兩年，打算在杭州主城區(qū)布局3000個(gè)充電樁，讓電動(dòng)汽車(chē)充電變得更加方便。
綠色出行腳步更近了
就在上月，《杭州市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施近期布點(diǎn)規(guī)劃》獲杭州市政府批復(fù)。今后，新建的商務(wù)辦公樓、住宅、酒店賓館、超市賣(mài)場(chǎng)等民用建筑工程項(xiàng)目和自走式城市公共停車(chē)場(chǎng)，都需為充電樁預(yù)留10%以上的停車(chē)位。近期，杭州將新增15座乘用車(chē)充電站、10座商用車(chē)充電站，新建3500個(gè)分散布局的充電樁。
此外，有媒體報(bào)道稱(chēng)，有望于本月正式發(fā)布的充電國(guó)標(biāo)修訂方案，會(huì)將新能源汽車(chē)充電樁規(guī)范化、一致化，且不同車(chē)型充電插口將統(tǒng)一。也就是說(shuō)，今后生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，將可以在任意充電樁充電，這將使得新能源汽車(chē)的私人化發(fā)展前進(jìn)一大步。
電力部門(mén)也表示，只要有固定車(chē)位，且符合電路安裝條件，在征得小區(qū)物業(yè)同意后，會(huì)幫助個(gè)人客戶(hù)接入充電設(shè)施。
可以說(shuō)，無(wú)論是公共還是個(gè)人設(shè)施領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)在杭州的充電條件正在快速改善，綠色出行的腳步已越來(lái)越近。
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