8月15日消息，據明報報道，長和（0001）主席李嘉誠近年連番沽售五龍電動車（0729，前稱中聚電池）股份套現，昨日竟“食回頭草”。五龍昨日上午突然停牌，并且于收市后公布，集團副主席苗振國將手上約4.34%股權出售，當中李嘉誠承購4.06%權益，令他在五龍持股逼近10%，至于鷹君（0041）主席羅嘉瑞亦認購余下0.31%權益，成為五龍的股東之一。
根據五龍披露，集團執行董事兼副主席苗振國是次減持，是以每股0.46元出售其中8億股，套現3.68億元。當中他出售其中7.43億股予李嘉誠，即占公司4.06%權益，套現3.42億元。另出售5700萬股予羅嘉瑞，相當于五龍0.31%權益，額外套現2622萬元。完成交易后，五龍的大股東將由苗振國變成前首長系高層，亦即五龍主席曹忠，持股保持12.74%。苗振國的持股則由15.15%，降至約10.77%。李嘉誠在五龍的持股，更由原先的5.47%，大增至9.53%，逼近10%。配售價每股0.46元，較昨日停牌前收市價0.48元，折讓4.17%。該股將于下周一復牌買賣。
“超人”持股逼近10%
李嘉誠自2010年1月已經入股當時仍稱為嘉盛的五龍。在今次他向苗振國額外購入五龍的股份之前，他前后以6.36億元購入五龍16億股，到去年6月30日才以4.19億元出售其中7.225億股。當中他在2013年4月以每股0.22元大手購入10億股，更有助他購入五龍的每股成本大幅降低。連同他今次向苗振國額外購入五龍股份計，他在五龍的凈購入成本才5.59億元，每股成本得0.33元，仍比五龍的收市價0.48元為低。
由電動汽車租賃 轉變成生產商
五龍在獲李嘉誠增購之前，仍未擺脫連年虧損的局面，該公司更由原來只從事生產鋰離子電池及經營電動汽車租賃的公司，變身為綜合型電動車生產商，位于昆明及杭州的生產基地亦已投入運作，其會于年中推出中巴、商務車及公共巴士三個系列產品。其更持有美國電動車生產商Smith Electric Vehicles的6.81%權益，亦控制從事節能、環保及清潔能源的事安集團（0378）70.91%權益。該公司最近更與Smith在美國組合營公司，冀幫助產品銷售。
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