德國汽車制造商現在重點投資電動車研發,而之前這一產業曾遭到忽視,主要是因為消費者難以接受電動汽車的有限續航里程,以及高昂的售價。

戴姆勒集團

據英國路透社8月17日報道,有知情人士透露,戴姆勒集團電動汽車主管哈拉爾德 克勒格爾(Harald Kroeger)將加盟博世集團。電動汽車行業領域的人才爭奪戰愈演愈烈。

德國汽車制造商現在重點投資電動車研發,而之前這一產業曾遭到忽視,主要是因為消費者難以接受電動汽車的有限續航里程,以及高昂的售價。然而,隨著政府對柴油車污染的強烈抵制,以及歐洲即將引入更為嚴格的排放標準,再加之最近幾年電池技術不斷進步,電動車的續航里程有新的突破,這些因素都刺激德國大眾、戴姆勒、博世和大陸集團在該領域的大量投資。

克勒格爾曾在多家車企擔任過高級領導職位,包括奔馳的質量主管,監督電動汽車以及插電式混動車的研發。他還在美國特斯拉電動車公司的董事等職務。同時,他負責奔馳所有電動車以及電池的研發工作,包括固定式蓄電池系統以及建立電動汽車電池工廠。克勒格爾離職后,奔馳的電動乘用車研發工作將由克勒格爾的下屬于爾根 申克(Juergen Schenk)掌管,這位工程師也一直在監管轎車的研發,他負責包括B級電動車在內的奔馳車輛的全面研發。

[責任編輯:趙卓然]

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