針對(duì)此前媒體關(guān)于“東風(fēng)或?qū)⒊鍪质召?gòu)薩博”的報(bào)道，昨日晚間東風(fēng)汽車進(jìn)行了澄清，否認(rèn)報(bào)道中提到的“薩博汽車的意向合作方之一是中國(guó)的東風(fēng)汽車”，并表示東風(fēng)汽車從未與薩博汽車及其股東等相關(guān)方有過任何接觸。此前數(shù)日，東風(fēng)汽車連續(xù)拉出了4個(gè)漲停板，不過昨日股價(jià)沖高回落，最終收盤下跌2.34%，收?qǐng)?bào)4.6元。
自8月13日以來，東風(fēng)汽車成為了二級(jí)市場(chǎng)最炙手可熱的股票之一，在股價(jià)連續(xù)漲停之后，東風(fēng)汽車表示，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常，公司全資子公司常州東風(fēng)汽車有限公司有意將微客商品CV03出售，具體方案正在商討中。除此之外，東風(fēng)汽車經(jīng)公司董事會(huì)再次核查，同時(shí)再次向公司控股股東及實(shí)際控制人詢問，除上述公司正在商討中的常州東風(fēng)項(xiàng)目外，不存在其他應(yīng)披露而未披露的重大信息。
市場(chǎng)人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車之所以股價(jià)牛氣沖天，跟幾大因素有關(guān)。一是發(fā)改委對(duì)多家汽車壟斷企業(yè)開出巨額罰單，讓一直處于下風(fēng)的國(guó)產(chǎn)汽車有了轉(zhuǎn)機(jī)，二是源于一紙新能源客車的訂單公告。東風(fēng)汽車控股子公司東風(fēng)襄陽旅行車有限公司與浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司簽訂了純電動(dòng)客車購(gòu)銷合同，計(jì)劃到2015年底向浙江時(shí)空銷售純電動(dòng)客車5000-10000臺(tái)。此外，媒體關(guān)于“東風(fēng)或?qū)⒊鍪质召?gòu)薩博”的報(bào)道也成為助推股價(jià)上漲的動(dòng)力之一。據(jù)了解，渦輪增壓鼻祖薩博汽車擁有令中國(guó)汽車企業(yè)羨慕的技術(shù)，而東風(fēng)公司雖然穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)前三，但自主品牌發(fā)展并不順暢，在技術(shù)積累、發(fā)展厚度上落后于上汽、北汽、長(zhǎng)安等集團(tuán)的情況下，一旦東風(fēng)汽車接手薩博，則在國(guó)產(chǎn)汽車的座次可能再進(jìn)一步。
民生證券汽車行業(yè)分析師劉威表示，東風(fēng)汽車今年以來動(dòng)作不小，特別是8月以來，先是表示有意將一直處于虧損的CV03微客商品出售，其后又在新能源汽車上大做文章。劉威認(rèn)為，雖然昨日東風(fēng)汽車表示暫時(shí)沒有和薩博接觸，但是從目前其穩(wěn)健的走勢(shì)來看，未來的業(yè)績(jī)依然可期。
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