據autonews網站報道，日本汽車制造商日產汽車表示，該公司將會把其全球電動車的生產線擴大至五款車型。日產汽車的這一表態無疑是對早前媒體猜測的一種回應。有媒體認為，日產汽車對電動車的擴張計劃可能會有所降溫。
在日產汽車作出上述表態之前，該公司都曾一直表示，僅僅只會生產三款電動車，即：日產聆風、聆風的英菲尼迪豪華轎車版本、近期推出的小型“城市輕物流車”（cargo van）NV200的電動車版本。
日產汽車還未曾對外宣布該公司計劃新推出的是何種車型，且也未對這些車型制定過明確的推出時間表。但日產汽車暗示，該公司將對增速放緩的電動車市場采取長期性戰略眼光。
日產美國研發高級副總裁卡拉?拜羅(Carla Bailo)日前在接受媒體記者地采訪時表示：“我們還未曾宣布新的車型是什么，但我們計劃將公司在全球電動車的產品陣營擴大至五款車型。其他車型將會在該來的時間與大家見面。”
卡拉?拜羅表示，未來日產品牌的電動車將采用感應充電(Inductive Charging)技術——通過無線對電動車電池進行再充電的新興高級技術。感應充電將有助于電動車車主在不需要連接充電器的情況下通過停靠在充電墊子上就可以對電動車的電池實施再充電。
卡拉?拜羅表示：“一旦技術到位，我們將讓我們所有的品牌采用這一技術。”
在此之前，日產汽車曾表示，對于區分為英菲尼迪制定的豪華電動車規劃而言，感應充電至關重要。
“城市輕物流車”的生產將在今年晚些時候于歐洲市場進行，最初僅僅只針對歐洲市場。但在今年春季，英菲尼迪汽車公司總裁約翰?德?尼琛(Johan de Nysschen)表示，英菲尼迪電動車將會延遲推出。英菲尼迪表示，希望能夠等感應充電技術進一步成熟后再推出該品牌的電動車。這就意味著，在推出電動車理念后的三年多時間里，日產汽車的電動車目前還僅僅只有聆風問世。資料數據顯示，日產汽車斥資18億美元將這款 車在美生產遷至田納西州的Smyrna，并在那里打造鋰電子電池模具工廠。這家在今年1月投產的工廠使得日產聆風汽車的年產量達到15萬輛，電池產量達到20萬個。
自2012年以來，日產汽車在美電動車銷量已經累計增長了兩倍多。在今年前7個月的時間里，日產經銷商出售的聆風數量達到了11703輛，高于2012年前七個月的3543輛。
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