隨著新能源汽車相關政策的逐漸落地，行業需求得到市場認可。近期，多家券商組織新能源汽車產業鏈相關論壇和調研活動，其認為在新能源汽車銷量啟動前夜，依然存在布局機會。行業在銷量確認后是“業績預期+估值”同時提升的“戴維斯雙擊”，值得繼續挖掘和跟蹤布局。
雖然新能源汽車行業近期以來整體累積漲幅較大，但市場對其后市看法依然較為樂觀。本周有券商組織機構投資者在部分新能源汽車產業鏈公司半年報業績公布后，進行較大規模聯合調研，以挖掘業績確認后的相關公司。此前一周，某大型券商則剛剛組織了新能源汽車整個產業鏈多家相關公司的專題研討會。
“目前行業處于銷量啟動前夜，新能源政策逐步落地后，各地的采購會逐步起來，在這些需求帶動下，下游整車銷量會跟上。而銷量起來后，市場會意識到整個產業鏈都將迎來投資機會。”一位新能源汽車研究員表示，銷量確認之后的行業會面臨“業績預期+估值”雙提升的戴維斯雙擊。目前行業“短周期爆發”之后，“長周期爆發”的邏輯正在強化。從行業特征來看，今年僅僅是行業爆發的前夜，而真正的行業大年在明后年。當行業需求起來后，整個行業都會看到相應財務數據的變化。而這些正是券商當前力邀各家機構調研和研討的主要原因。
安信證券汽車行業分析師也認為，新能源汽車行業即將進入“政策+銷量”雙輪驅動時期。自6月份以來，利好新能源汽車推廣普及的政策就密集出臺，后續預計仍將有關于充電設施的補貼政策、約70個尚未出臺補貼政策城市的補貼細則、部分城市直接或間接取消限行限購政策、車船稅及保險費用減免政策等利好陸續出臺。 另新能源汽車購置稅免除將于9月1日正式施行，可降低購置成本 8.5%左右，將較大地促進新能源汽車銷量的增長。因此，9月份開始新能源汽車板塊將進入“政策+銷量”雙輪驅動的“蜜月期”。
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