目前武漢新能源汽車示范推廣數量達3041臺，全市擁有充電設施684臺，這意味著平均每4.4輛新能源汽車就能共用一臺充電設施。
記者從武漢電動汽車示范運營有限公司了解到，目前武漢新能源汽車示范推廣數量達3041臺，全市擁有充電設施684臺，這意味著平均每4.4輛新能源汽車就能共用一臺充電設施。
該公司相關負責人介紹，武漢充電設施有684臺，建有充電站26座，其中，對社會服務21座，公交專用5座，目前主要分布在漢陽琴臺劇院、東風大道三角湖路、東風電動產業園、東荊河路、武漢市委、漢口黃浦科技園、和平大道、省科技廳等幾個點。
長江日報記者發現，在實際應用中，新能源汽車還是會遇到一些麻煩。家住江漢區香緹美景小區的張女士看中新能源汽車價廉環保，本想購置一輛，但考慮到小區沒有充電樁，充電還需從樓上牽線，既不安全也不文明，最后放棄這一打算。
武漢電動汽車示范運營有限公司負責人表示，在電動汽車推行之前的老舊小區，沒有相應的電動汽車停車位，可應用便攜式充電設備，使用16A電流插座進行充電。根據國家相關規定，新建小區停車位要預留20%電動汽車停車位，可以在相應車位上建設充電設施滿足電動汽車充電。
受市節能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室的委托，武漢電動汽車示范運營有限公司在對武漢推廣應用的部分新能源車與充電樁進行適配驗證測試時，還發現全市沒有一個品牌的新能源車能與所有型號電樁百分之百適配。
“這是由于目前國內相關充電標準對充電樁與車輛的通訊協議沒有具體的說明，在整車廠及充電樁廠家執行標準的過程中，對具體信號值沒有統一設置，造成一種充電樁無法對多種車型充電的現象。”該公司技術人員解釋。
該公司負責人表示，充電樁與車輛的適配性必須雙方執行相同標準才能提高。針對驗證結果，部分企業陸續開始整改，擬在3—6個月內再次組織驗證檢查。
電池網微信
