科力遠（600478）8月28日晚間發布中期業績報告稱，上半年凈虧損3565.33萬元，上年同期盈利543.67萬元；營業收入為3.62億元，較上年同期減7.54%；基本每股虧損0.042元，上年同期盈利0.017元。
公司營業收入下滑主要系公司調整客戶結構，減少部分綜合評價較低的客戶，同時進行技術 升級改造，致使電池業務收入較上年同期有所下降；停止了貿易業務致使收入較上年同期有所下降。
這已經是公司營收連續3年下降，其主要原因是淘汰傳統泡沫鎳的落后產能、放棄低毛利的貿易業務以及壓縮原有電池產品的產銷量。期間費用率上升，營業外收入波動性較大至凈利潤大幅下降。
科力遠表示，上半年公司圍繞混合動力戰略，構建產業平臺、資本平臺、技術平臺、政策平 臺等四大發展平臺，營造公司為客戶、股東、政府及社會持續穩定創造價值的生態系統，先進儲能材料、高端民用電池、節能與新能源汽車動力電池以及汽車動力總成系統的四大主導產業的經營能力逐漸增強，為公司長期、穩健、可持續發展奠定了良好基礎。
國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃》提出，到2015年國內乘用車的平均燃料消耗量降至每6.9L/100km，到2020年降至5L/100km。高售價和研發成本的純電動汽車無法在短期內大規模替代傳統汽、柴油車，而發展混合動力汽車無需對車廠的生產線進行大幅改造，成本較低；深度混合動力汽車的節油率普遍在35-50%之間，完全能夠滿足節能減排的要求，因此無論是基于成本還是節能減排的考量，混動都是最佳的選擇。
公司與吉利汽車簽訂CHS《合作意向書》，成立致力于研發、制造和銷售汽車混合動力系統總合資公司，這不僅能強化公司在國內動力鎳氫電池領域的霸主地位，同時也使得公司從單純的電池供應商提升為節能與新能源汽車產業核心零部件---動力總成系統提供商。CHS啟動后，已與國內部分車企達成實質性進展，混動聯盟雛形已現，混動車型投放速度或將加快，混動汽車時代有望來臨。
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