新能源汽車補貼或9月落地 汽車股走強

周一午后，汽車板塊走強。廣汽集團漲超6%，一汽轎車、遠東傳動漲超5%，中國重汽、中通汽車、海馬汽車漲超4%，江淮汽車、長安汽車等個股漲超3%。

據國際金融報報道，9月1日，有消息人士透露，由財政部主導，發改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，在補貼范圍、補貼方式、補貼額度等具體執行層面落實后，將上報國務院審批，最快將于9月份對外公布。

記者了解到，新一輪新能源汽車補貼政策周期仍為三年，將在原有補貼政策的基礎上，進一步擴大補貼范圍和力度。與此同時，和之前的補貼政策以地方補貼為主不同的是，新政補貼方式將采用中央財政直接補貼車企。

而在此前，國務院通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃》明確，到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。但更現實的數字是，即使在國家補貼政策大力推行的2012年，新能源汽車銷售規模僅為12791輛，約占當年全部汽車銷量的0.7%。

“以前地方政府對本土新能源汽車企業保護作用很大，新政如能破除地方保護，對車企而言是眾望所歸。”相關人士指出，市場化困境與美好愿景之間的距離與矛盾，也使得新補貼政策如何制定顯得更為重要。正因為如此，國家各部委對補貼新政一再權衡，發布時間從最早業界盛傳的4月拖到8月，目前仍一再延期。業內人士認為，在當下幾乎完全依賴政策的新能源汽車市場中，政策如何引導也將成為企業發展新能源戰略的風向標。