記得在不久前，小編曾在《看一汽轎車如何將醬油打到極致》一文中簡單統(tǒng)計(jì)過一汽轎車近幾年的成就，先是歐朗品牌，上市至今，歐朗單月最高銷量為
記得在不久前，小編曾在《看一汽轎車如何將醬油打到極致》一文中簡單統(tǒng)計(jì)過一汽轎車近幾年的成就，先是歐朗品牌，上市至今，歐朗單月最高銷量為2200輛，平均單月銷量幾乎都超不過1千輛；2013年全年銷量為0.62萬輛，2014年上半年銷量為0.24萬輛。再到奔騰品牌，單月平均銷量就2000來輛的車型還能成為主力車型。而紅旗H7則更慘，自上市以來，紅旗H7單月歷史最高銷量僅為700輛，2013年全年銷量為0.30萬輛；2014年上半年銷量為0.12萬量，單月平均銷量才200輛。
超過觀致汽車幾十倍的資金投入量，卻換來如此的業(yè)績，而且一汽轎車還準(zhǔn)備繼續(xù)加大投資，這錢到底是從哪來的？又或者是一汽轎車投入的這么多錢并沒有用到實(shí)處，這才導(dǎo)致一汽轎車的發(fā)展一直停步不前，那這樣的話400億元又去哪了呢？就在不久前，也正是一汽集團(tuán)的兩名高管被立案調(diào)查，而在這之前，一汽集團(tuán)已經(jīng)有三位高管因?yàn)樨澪鄹瘮《漶R，所以這也不得不讓人猜想，一汽轎車龐大的資金投入很有可能另有隱情。
對此，有業(yè)內(nèi)專家表示“一汽轎車是一個獨(dú)具中國特色的汽車企業(yè)，由于屬于國有企業(yè)，所以在某些方面過于保守，同時一汽轎車相對其他品牌都表現(xiàn)的較為封閉，許多流程以及人員任用方面不夠開放和透明，這才導(dǎo)致一汽轎車無法打造出一流的團(tuán)隊(duì)。”
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