下月起，越南將強制執行電池技術標準。按照這一技術標準，除了單獨出口的鋰電池外，所有手機、平板電腦等通信產品在滿足整機認證的同時，其內置鋰電池須在當地機構進行測試。
12月31日起，歐盟新版電池指令也將全面實施。在歐盟市場銷售和使用的無線電動工具的便攜式電池和蓄電池，其鎘含量將不得超過0.002%……
今年，各經濟體陸續出臺一系列針對電池及相關產品的技術和安全新規，對我市電池出口帶來了嚴重影響。
電池新規聚焦環保安全
據介紹，鎳鎘、鎳氫等傳統電池技術成熟，應用廣泛，但通常含有對環境和人體健康有害的鉛、鎘、汞等重金屬，歷來受到各經濟體嚴格管控。
繼歐盟之后，日本將于2018年1月開始強化對含汞產品管控。除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產品將被限制生產和進口，也不得作為配件用于其他產品。
對近年來異軍突起的鋰電池，由于其自身易燃易爆的特殊風險，各方安全監管也日趨嚴苛。今年1月1日起實施的國際航空運輸協會《危險品規則第57版（修改稿）》，對不同類型鋰電池的包裝材料、標簽等提出了更為嚴格的要求。國際民航組織也在今年2月發布禁令，要求2016年4月起全面禁止客機托運鋰離子電池，直至2018年建立鋰電池防火包裝新標準。目前，美國、韓國等已實施國際民航組織的航空運輸新規。
今年2月，美國消費品安全委員會突發通告，因鋰電池火災事故頻發，要求所有在美銷售的平衡車鋰電池須符合UN38.3認證，否則將被扣留或召回。由于新規未設過渡期，浙江省有200余家企業受到沖擊。
出口優勢產業蒙上陰影
據寧波檢驗檢疫局統計，今年上半年，全省累計出口各類原電池和蓄電池超過5.8億美元，與電池有關的電動工具、通信器具、電動平衡車等機電產品出口金額更大。
寧波是浙江乃至全國重要的出口電池制造基地，涌現了雙鹿、野馬等知名品牌，出口量占全省的三分之一以上。外貿界曾用“一件襯衫”“一節電池”“一支筆”等來形容寧波的傳統優勢出口產業。
歐盟新版電池指令的全面實施，將對我市產值數億美元的出口電動工具行業帶來影響。據了解，目前國內市場電動工具使用鋰電池的比例不到三成。歐盟新版電池指令實施后，使用鎳鎘電池的輸歐電動工具將因為鎘超標而受阻。而鋰電池價格相當于鎳鎘電池價格的兩倍，運輸和認證要求更高，更換電池必將導致成本大增，競爭優勢因此被弱化。
另一方面，近年來我市已有杉杉、維科等一批企業涉足鋰電池。據業內人士測算，航空運輸安全新規實施后，鋰電池及相關電子設備制造商的運輸成本將提升20%。而各項電池認證的成本要數萬元甚至數十萬元，如鋰電池的UL2054認證成本為8萬元。隨著成本的增加，寧波鋰電池出口勢必受影響。
多方發力降低貿易風險
隨著各經濟體頻頻出臺新的技術壁壘，電池出口貿易風險增大。據統計，今年前5個月，我國出口電池因質量問題遭國外退運超過100起，同比激增近四成。與此同時，各國頻繁對涉電池產品實施通報召回，如今年年初英國以電池存在火災隱患為由沒收1.5萬輛平衡車，美國、加拿大在今年7月對總量超過70萬臺的中國產平衡車實施召回。
為降低和消除貿易風險，寧波檢驗檢疫部門提醒相關出口企業：要高度關注國外最新的電池安全和環保等技術壁壘動態，加強與專業機構和主管部門的信息交流，掌握市場先機；要嚴格進行相應的檢測認證，電動工具、平衡車等使用電池配件的企業也必須加強把關，避免因電池配件不符合質量和安全要求引發糾紛；要加快技術升級，開發更加安全環保的新型電池。電器企業也應逐步用鋰電池等替換傳統電池，并采取有效的安全防護降低發生鋰電池火災的風險。（寧波日報/俞永均 宋韜 程德義）
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