目前，這家租車公司在上海共有50多家門店，其中有20多家可以租借新能源汽車，以榮威E50、榮威550混合動力車等車型為主。榮威E50目前只接受 日租，一天的租金達110多元。這家租車公司的部分門店設有充電樁，可提供免費充電，受到不少租戶的點贊。而榮威550混合動力車除了日租外，也可以1小 時起租，租車費用為每小時25元。
業內人士認為，分時租賃模式想要可持續發展，必須依靠足夠多的網點密度，這樣對于只有短時需求的用戶 來說，吸引力才會比較大。“如果網點密度不夠，很難真正做好。”他說，對于大多數消費者來說，租兩小時、半天或一天，與按分鐘來計算的計時收費，區別并不 是很大。而從實際情況看，很多消費者還是會選擇兩天以上的長租。
他認為，新能源汽車分時租賃模式所需要的停車資源，必須要有可以安裝充電樁的固定停車位，而且還要確保這個停車位不會被社會車輛占用。
希望更多企業開展試點
上海市交通委員會有關負責人向記者表示，分時租賃是上海推廣新能源汽車的重點方式，也是市交通委在推動上海市交通行業向新業態新模式發展的一個實踐。上 海市將鼓勵更多的汽車廠商開展新能源汽車分時租賃試點，分時租賃經營企業可采取多種合作模式建設充電樁、租還車點等，市民可按小時或天隨租隨還。
“一輛私家車的平均閑置時間每天在22小時，而通過租賃的形式，車輛可以大大增加利用率，減少停車、空置成本。因此，我們希望通過分時租賃模式，引導更 多的上海家庭綠色出行，促進車輛的集約使用，也可以減輕城市交通的壓力。”這位負責人表示，而推廣新能源汽車應用是推動交通行業節能減排的重要舉措，它不 僅有利于優化能源結構，也對加快提升新能源車輛的技術成熟度起到關鍵作用。
據悉，今年上汽集團也向上海市交通委報送了開展新能源汽車分時租賃業務的申請。
這位負責人還透露，在發展新能源汽車分時租賃模式方面，上海市交通委將從新能源汽車租賃業務許可審批、分批發放新能源租賃車運營額度等方面給試點企業提供支持。在分時租賃試點的基礎上，通過不斷完善分時租賃網絡給車輛使用者提供更多便利。
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