新聞回放：
電動自行車也是交通工具電動化方面不可忽視的重要板塊。中國電池網-中國電池雜志戰略合作機構——真鋰研究的統計顯示，2012年全球電動自行車銷量達到了3030萬輛，較2011年的2980萬輛略有增長。從主要地區來看，中國大陸地區依然是全球電動自行車的最大市場，2012年共銷售電動自行車2400萬輛，不過，較2011年的2510萬輛有所下降。下降的主要原因就是中國政府對鉛酸電池產業的整頓，因為車重不達標，使用鉛酸電池的電動自行車的銷售在一些地方受到了限制。
在電動自行車這個領域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業內大多數人的預計。中國電池網-中國電池雜志戰略合作機構——真鋰研究的數據顯示，2012 年全球鋰電版電動自行車銷量達到396 萬輛，是2011 年197 萬輛的一倍以上。（中國電池網，10月6日）
編輯酷評：
從絕對市場占有率來看，鋰電池電動車還處在較低水平，正在“幼兒班啟蒙階段”，與鉛酸電池相比較，還相去甚遠。但是，從一個市場信息能夠看到鋰電池的希望，那就是我們國家在加大環保整治力度，也就是未來國家經濟的走向，要把環保產業作為重點來突破，其一是改變我們國家在改革開放后粗放式經濟發展造成環境污染，其二是利用環保作為一個大的產業來拉動經濟發展。對于未來我國環保的投入預期，有著很大的期盼和市場。
從鋰電池發展來看，未來世界清潔能源一定會占重要主導地位，也許在十年二十年之后，有著污染罵名的產業就會漸漸淡出人們視線，成為不了經濟發展中的中的主流，除非這些產業能夠取得技術進步，能夠把污染降到可以忍受的程度。所以，我們在判斷未來市場上，一定會是鋰電池占有主導地位，只要通過技術進步，鋰電池能夠解決價格問題，安全性問題，能量儲存問題等等。
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