2015年9月29日，新款特斯拉Model X跨界SUV在加州弗里蒙特對外展示。經過數次跳票之后，特斯拉首席執行官埃倫·穆斯克終于正式發布了備受期待的Model X跨界SUV
特斯拉汽車（Tesla Motors）在本周發布了Model X SUV，熱切的購買者已經排起長隊訂購這家汽車制造商兩年來推出的第一款新產品。但你必須做好等待的準備：這款備受期待的SUV在發布之時，訂購名單上就有了2萬意向買家。特斯拉這款新車的成功似乎表明，電動汽車將大行其道。
但并不是所有的國家都向更加省油的汽車敞開懷抱。丹麥已經宣布打算取消對電動汽車的稅收優惠，其中當然包括聞名于世的特斯拉汽車。此舉將采取漸進方式：2016年開始降低稅收優惠力度，2020年徹底取消。
2012年面世的特斯拉Model S大受歡迎，已經登頂全球暢銷汽車榜。特斯拉的丹麥官網顯示，Model S享受的稅收優惠包括免除環保稅和180%的車輛登記稅。該網站寫到，車輛登記稅優惠只持續到2015年12月。丹麥政府取消稅收優惠的舉動肯定將影響到Model S的定價：在稅收減免政策終止后，Model S的售價將從65萬克朗（97,233美元）猛增到180萬克朗（269,262美元）。（注：丹麥的貨幣是克朗而非歐元，該國目前不屬于歐元區。）
在美國，Model S的起售價約為7.11萬美元，可沖抵7,500美元的燃油稅優惠（按照28%的稅率計算，假設2014年的應納稅收入為10萬美元，那么這相當于26,786美元的稅收減免）。聯邦稅優惠適用于美國所有的州。根據各州的情況，消費者還可能享受到額外的稅收優惠和獎勵，以鼓勵人們購買燃油效率更高的汽車。
通過稅收政策來引導社會行為的做法并不新鮮。美國一直都在這么做，比如煙草和酒類消費稅以及住房貸款和慈善捐款稅收優惠。顯然，提供電動和混動汽車稅收優惠是為了鼓勵人們購買省油的汽車。但有些人認為，這使某些生產企業獲得了人為的激勵，并可能促使其他企業做出不誠實的行為（比如大眾）。
丹麥為什么要那樣做？這是否真的意味著社會行為的改變，或者是其他原因？可能是后者。和很多歐洲國家一樣，丹麥的經濟在近些年里不斷下滑。新一屆政府正在想方設法開源節流。丹麥稅務部表示，如果讓電動汽車稅收優惠政策延續到明年，那么政府將為此花費6.5億克朗（9,752萬美元）。
特斯拉創始人埃倫·穆斯克（Elon Musk）表示，丹麥此舉向消費者發出了錯誤的信號。他在談到這件事情時說：“這是重要的歷史轉折點。當稅收減免政策在明年1月1日取消時，電動汽車的發展潛力將受到嚴重損害?！?/p>
丹麥不是唯一一個考慮逐步退出的國家。在挪威，今年6月出售的新車中五分之一都是電動汽車。但電動汽車稅收優惠給該國造成的稅收損失可能無以為繼。挪威政府已經表示，可能將從2018年開始逐步取消。
同樣，在英國，一旦電動汽車銷量達到5萬輛，5,000英鎊（7576.5美元）的新車稅收優惠將取消。據BBC報道，年底前就會達到那個限額。包括企業購車稅減免在內的其他優惠措施將繼續實行，至少目前來看是如此。
并不是所有國家都打算向消費者停止提供電動汽車稅收優惠。在穆斯克把德國作為特斯拉的下一個重要市場后，德國經濟部長表示，該國需要加強電動汽車稅收優惠力度。今年早些時候，德國總理默克爾也談到了這一話題，說她的政府正在考慮提供更多的電動汽車稅收優惠，將在2015年底前作出決定。
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