圖/特斯拉
據熟知內情的消息人士透露，特斯拉（NASDAQ:TSLA）正在與礦業巨頭必和必拓（BHP Group，NYSE:BHP）就一項鎳供應交易進行談判，這家電動汽車制造商的目標是提高產量，并尋求避免供應緊縮的局面。
截至周二收盤，特斯拉股價下跌2.75%，報413.98美元；必和必拓股價下跌3.2%，報50.50美元。
其中一位消息人士稱，雙方之間有關定價的談判被擱置，這家汽車制造商與必和必拓迄今尚未達成最終協議。由于談判是私下進行的，這位消息人士要求匿名。在這項談判進行之際，特斯拉正在努力提高汽車電池中鎳的使用量以提高性能，并推動內部電池生產工作。
鎳是電動汽車電池陰極的關鍵成分，而由于在可持續采購的問題上面臨著挑戰，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對鎳供應問題表示擔憂。與特斯拉的交易可能會讓一些必和必拓投資者感到意外，因為鎳只占必和必拓業務的一小部分，這將標志著該公司在這個領域的擴張和重組鎳部門以服務于電池制造商的努力取得了真正進展。
必和必拓發言人拒絕就此消息置評，特斯拉也尚未對相關置評請求作出回應。
隨著特斯拉的擴張，以及從寶馬到大眾等公司增加電動汽車產品陣容，預計未來幾年市場對鎳的需求將會激增。馬斯克曾在7月份作出承諾稱，將與以“環境敏感的方式”生產這種金屬的礦商簽訂一份“巨型”合同。鎳可以幫助將更多的能量裝入電池，并允許生產商減少鈷的使用，這種金屬的成本更高，而且其供應鏈通常不那么透明。
馬斯克在上個月表示，特斯拉一直在與幾家鎳生產商聯系，但沒有透露這些公司的身份。
“我們真的需要確保自己不會受到鎳總供應量的限制——我與世界上最大的礦業公司的首席執行官進行了交談，并請求其生產更多的鎳?！瘪R斯克在上個月的一次演講中告訴投資者。
BloombergNEF分析師Allan Ray Restauro在一封電子郵件中表示，隨著鋰離子電池生產商的需求回升，電池級鎳市場在未來兩到三年時間里應該會處于一種偏緊的平衡狀態。他表示，最早可能會在2023年出現明顯的逆差，屆時鎳價將開始回升。
電池相關需求將拉升鎳價
必和必拓首席執行官韓慕睿（Mike Henry）上個月在接受采訪時表示：“在電池和電動汽車主題的推動之下，鎳的需求將會大幅增長，這將拉動鎳價上漲?！?/p>
在放棄了早先出售鎳資產的計劃之后，必和必拓正在專注于擴大旗下Nickel West部門；與此同時，該公司正在遠離不銹鋼行業的傳統客戶。Nickel West部門的資產總裁哈格爾（Eduard Haegel）去年表示，該部門目前向日本、韓國和中國的電池供應鏈銷售了75%以上的產量，遠高于2016年時的不到5%。
必和必拓在6月份同意從MMC Norilsk Nickel PJSC手中收購澳大利亞的一個項目，這個項目擁有該國最大的未開發鎳儲量之一，目前正在與一家規模較小的公司合作在魁北克進行勘探。
韓慕睿稱，必和必拓與電池行業的公司進行了廣泛的談判，但拒絕具體說明這些談判中是否包括最近與特斯拉的對話。他表示：“一段時間以來，我們一直在積極追逐并與全球許多制造商展開洽談?！?/p>
特斯拉在6月份同意從嘉能可公司（Glencore Plc）購買鈷，最近幾周還與Piedmont Lithium Ltd.達成了一項為期五年的原材料協議，在北卡羅來納州開發一個鋰項目。
另外，最大的商業鎳生產商巴西淡水河谷公司（Vale SA）也與特斯拉進行了談判。
這家總部位于里約熱內盧的公司在電子郵件回復中表示：“作為來源可靠的鎳生產和供應領域的全球領先者，淡水河谷公司與包括特斯拉在內的供應鏈各處的利益相關者進行了談判，以探索建立合作伙伴關系的可能性。這與淡水河谷公司在市場上的定位、我們產品的質量以及鎳作為電動汽車電池制造的關鍵部件的需求不斷增加是一致的?！?/p>
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