新能源電動車各種政策利好，記者10月8日從深圳市發改委獲悉，獲得深圳新能源汽車充電設施運營商備案資格的企業已擴容至12家，這意味著深圳新能源汽車使用鏈條獲得強力后援。
新增6家充電設施運營商
繼上月中旬出爐首批獲政府備案的新能源汽車充電設施運營商后，深圳市日前公布了2015年第二批新能源汽車充電設施運營商備案名單，普天、科士達等6家企業榜上有名。
按照計劃，這6家企業將根據管理辦法，加快新能源汽車充電設施在全市范圍內的建設進度。
此前，普天新能源（深圳）有限公司、深圳科士達科技股份有限公司、深圳市鵬電躍能能源技術有限公司、深圳水木華程電動交通有限公司、深圳市金宏威技術股份有限公司、深圳市公路客貨運輸服務中心有限公司先后向深圳市發改委遞交了新能源汽車充電設施運營商備案申請材料。主管部門隨后對申請材料進行了審批。最終于9月28日正式批復了這6家企業的申請，同意給予其新能源汽車充電設施運營商備案。
而在9月11日，中興通訊股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴網絡服務有限公司、深圳衛藍能源技術有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司等6家企業已經獲得深圳市新能源汽車充電設施運營商的首批備案資格。
年底累計建充電樁23728個
根據《深圳市新能源發展工作方案》規定，到2015年底時，深圳將累計建設快速充電樁1978個、慢速充電樁21750個，充電站109座，滿足推廣應用2萬輛新能源汽車的支撐環境需要。
今年8月下旬，深圳市發改委對外發布了《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》，規定在深圳市注冊登記并具有獨立法人資格的企業，且注冊登記的經營范圍含有新能源汽車充電設施運營，可以申請備案成為新能源汽車充電設施運營商。
該管理辦法規定，申請企業需要提供租期均不少于3年的新能源汽車充電設施運營場地的合法證明或租賃合同。申請企業還承諾，自備案之日起1年內，建設完成總功率不少于8000千瓦充電設施。
與此同時，政府為充電設施運營商設置了明確的退出機制。如果將充電設施轉包給其它企業或者個人經營的；充電設施的建設、運營不符合國家、行業及地方關于充電設施的建設、運營標準，或者不對外開放經營的；充電設施的運營服務出現重大人員傷亡、財產損失或者其他嚴重后果的，都視為觸及了退出紅線。一旦出現上述一種違規情形，將會被取消備案資格。
我國將以純電驅動為新能源車發展主要戰略取向
近日，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。
《意見》明確，我國將以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，按照統籌規劃、科學布局，適度超前、有序建設，統一標準、通用開放，依托市場、創新機制的原則，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
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