針對系列鉛污染、兒童血鉛超標事件，國家不斷加強對鉛酸蓄電池行業的規范，在我國環保部、國家發展改革委等9部委聯合整治下，取締關閉了一大批規模小、工藝技術落后、污染治理水平低、管理粗放的企業，全國的鉛酸蓄電池生產企業從原來的3000家左右減少到500家左右。
一、短期內鉛酸蓄電池地位難被替代
前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國鉛酸蓄電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》研究顯示，鉛酸蓄電池的主要替代品包括鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，不同電池各具優缺點，具體分析如下。
圖表1：鉛酸蓄電池及其替代品優劣勢比較，資料來源：前瞻產業研究院整理
從能量、功率、溫度特性、維護性、使用壽命、安全性、成本優勢幾個指標來分析，鉛酸蓄電池在成本優勢、安全性和溫度特性上的優勢十分明顯，尤其是成本優勢產生的低廉價格是目前鉛酸蓄電池占據重要地位的主要原因。
二、鉛酸蓄電池產量呈現快速增長
前瞻產業研究院數據監測顯示，2008-2012年，我國鉛酸蓄電池的產量呈現波動變化趨勢，2008年，鉛酸蓄電池的產量為8604.36萬千伏安時，同比增長40.89%，為近年來的最大增幅，到2011年鉛酸蓄電池的產量為14229.60萬千伏安時，同比減少1.30%，2012年產量有所回升，達到17486.30萬千伏安時，同比增長22.89%。
三、下游需求對鉛酸蓄電池強勢拉動
◆ 汽車啟動鉛酸蓄電池需求保持穩定增長
前瞻產業研究院分析師祝建梅認為，汽車起動用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途，鉛酸蓄電池是汽車使用中的消耗品，根據銷售對象不同可以劃分為配套市場和維護市場。配套市場主要為汽車整車廠商的新車配套，每輛新車需配一只電池。維護市場主要用于存量車維修和保養時更換起動電池，汽車起動電池的平均使用壽命為2年，每年有1/2的存量汽車需要更換起動電池。
近年來，我國汽車起動用鉛酸蓄電池的需求量呈現逐年上升趨勢，2009年需求量增速達到近年來最大，為25%左右，需求量約為5200萬只，到2012年需求量增加至8084萬只，同比增長13.4%。
◆ 通信領域鉛酸蓄電池需求增長迅猛
固定型鉛酸蓄電池大約有30%-40%應用于通信行業，通信領域用鉛酸蓄電池是通信網絡中的關鍵基礎設施，主要用于通信交換局、基站供電的直流系統等，其需求主要取決于通信固定資產投資的力度。假設新增的基站中80%使用2V500Ah2組電池，每組24個，為48KVAh，20%用1組電池，為24KVAh。前瞻推算2011年、2012年我國新增基站需要電池約為1870萬KVAh、1996萬KVAh。
◆ 電動車用鉛酸蓄電池前景廣闊
我國電動自行車的電池主要采用鉛酸蓄電池，鋰離子電池的電動自行車占比較小，電動自行車用鉛酸蓄電池的需求主要來源于電動自行車新車產量和保有量這兩個部分，鉛酸電池的使用壽命為1-2年，從而更新市場需求是鉛酸蓄電池需求的主要來源。前瞻根據我國電動自行產量及保有量增長情況，以及鉛酸蓄電池在電動自行車用電池中所占的比例，推算2012年我國電動自行車用鉛酸蓄電池的需求規模約為9000萬只。
電動自行車的消費群體大多經濟承受能力相對一般，主要定位于中低端的電動自行車市場，對價格的敏感性較高，鉛酸蓄電池憑借成本優勢在一段時間內依然穩坐電動自行車市場，預計短期內鉛酸蓄電池仍然是電動自行車動力電池的主流。
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