豪車=腐敗？中國高端汽車市場正在急速縮水

據路透社10號報道，英國豪華轎車品牌賓利在中國前九個月的銷售總額度同比下降17%。不可否認，從中國消費者購買奢侈品牌維權受阻，到強烈抨擊奢靡之風的主流意識形態，中國消費者在購買高端產品之前可謂三思又三思，相關數據表明，中國奢侈品市場正在嚴重縮水。

去年，蘭博基尼等豪華跑車品牌在中國的銷售量已經大幅度減少，原因主要來自于中國對奢飾品消費的抑制，部分分析人士認為，購買高檔汽車品牌在中國被普遍認為是腐敗的象征，因而成為主要抨擊的對象。同時，全球經濟總體呈停滯狀態，作為新興經濟體的中國雖然經濟持續增長，但發展速度也已明顯減緩，這對于豪車市場也有著不小的沖擊。相比較之下，捷豹等稍低端的豪華跑車市場反應良好，其F-Type車型在中國銷售上漲122%，這從側面說明中國消費者購買力依舊強勁。因而賓利對其全新飛馳轎車寄予厚望，其6升12缸發動機動力十足，320公里時速不得不令人期待。

雖然賓利在中國市場反應未達預期，汽車交付量只達到1264輛，但在這九個月它的世界交付率總體卻增長了9%，達到6516輛，而在其最大的銷售市場美國，其交付率更是增長了16%，達到了2022輛。

在全球經濟低靡的大背景下，賓利取得這樣的成績實在喜人，而它在英國最大的汽車制造商競爭對手阿斯頓?馬丁就沒這么幸運了，后者旗下的Cygnet城市轎車因其慘烈的銷售業績而停產。

機會總是留給有準備的人的。賓利的銷售總監凱文?羅斯2013年的銷售業績相當樂觀，他認為在世界范圍內，賓利的銷售增長率會超過10%。就目前而言，這一預期并非夸夸其談，賓利轎車能在關鍵時刻有如此良好表現，得益于車輛本身精良的質量和精明的銷售戰略