接軌互聯(lián)網(wǎng)
繼上汽集團(tuán)O2O電商網(wǎng)站車享網(wǎng)上線4個(gè)月后，7月23日，上汽與阿里巴巴集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)汽車和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域展開合作，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。此次聯(lián)手阿里巴巴，上汽欲將觸角探向互聯(lián)網(wǎng)深層次領(lǐng)域，這也是陳虹上任以來必須要面對(duì)的新課題。“現(xiàn)在已經(jīng)到了要重新定義汽車的時(shí)代。汽車原來被簡單定義為交通工具，現(xiàn)在至少是一個(gè)移動(dòng)終端。我們認(rèn)為汽車可以為出行提供一站式方案。”陳虹在簽約儀式上表示。
與胡茂元時(shí)代相比，互聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)讓陳虹有了與以往傳統(tǒng)汽車企業(yè)完全不同的思考，陳虹多次在不同場合表示“上汽集團(tuán)不會(huì)放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)這一新興行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭”。
據(jù)悉，上汽與阿里合作的首款車型將基于MG3開發(fā)，該車將拋棄現(xiàn)有的上汽智能車載系統(tǒng)iVoka，轉(zhuǎn)而采用阿里的云OS操作系統(tǒng)，集成大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源，實(shí)現(xiàn)大量互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的融入和多個(gè)APP的應(yīng)用。雖然雙方并未就汽車項(xiàng)目成立單獨(dú)的合資企業(yè)，但這款阿里版MG3很可能被冠以“上汽阿里”制造。它有望以超低價(jià)格在天貓商城實(shí)現(xiàn)直銷，并通過互聯(lián)網(wǎng)方式，實(shí)現(xiàn)配件銷售、售后服務(wù)，擠掉流通和售后環(huán)節(jié)的水分，降低成本。
陳虹在上汽集團(tuán)董事長位置上即將迎來履新半年的重要節(jié)點(diǎn)，半年考無疑交出的是一份精彩的答卷。相信這位上汽新掌門人在歷經(jīng)更多考驗(yàn)之后，上汽也將離“世界知名汽車公司”的目標(biāo)越來越近。
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