由于排放法規越來越嚴格，電動車技術成本降低，以及消費者購買意愿的增強，2030年在倫敦、新加坡等發達富裕城市，公路上行駛的汽車中，將有三分之二是電動汽車。?
麥肯錫和彭博新能源金融部門（BNEF）最新報告《交通的未來》顯示，由于排放法規越來越嚴格，電動車技術成本降低，以及消費者購買意愿的增強，2030年在倫敦、新加坡等發達富裕城市，公路上行駛的汽車中，將有三分之二是電動汽車。
電動車輛如今已經非常常見，為了降低有害的溫室氣體排放，各國政府都紛紛通過減免稅費、提供補貼和設立低排放區域的方式推動電動車市場的發展。
電動轎車銷售與電池成本下降趨勢 電動汽車的技術成本也在快速降低，2015年鋰電池成本降低了65%之多，每千瓦小時的成本只要350美元，而在2010年則高達1000美元每千瓦小時。
未來十年，電動車電池成本有望進一步降低到不足100美元每千瓦小時。
報告指出，在倫敦和新加坡這樣的高密度高收入城市，受到限排區域、消費意愿和經濟刺激等因素帶動，2030年電動車輛將占到道路行駛車輛的60%。
電動汽車的崛起同時也將威脅到傳統汽車制造業。 汽車業正面對一個完全不同于過去的未來，以及從純粹的產品擁有模型向提供交通服務轉型的挑戰。
燃油零售商們也需要開始考慮進一步變現現有資產，同時嘗試從電動車業務中獲取更多利益，例如充電服務、零售市場和車隊服務。
報告指出，多種趨勢的交織作用，包括能源的去中心化和物聯網的普及，將在未來10-15年促使交通系統產生巨變。
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