盡管幾日前西部資源（600139）因無法與交易對方達成一致而終止原擬收購一家新能源整車企業和一家新能源電機企業的重大資產重組，不過16日晚間，公司便迅速推出了圍繞新能源汽車板塊完整產業鏈轉型投資的非公開發行方案，顯示了西部資源盡快做大做強新能源汽車產業的信心和決心。
根據西部資源披露的非公開發行方案，公司擬向不超過10名特定投資者，以現金方式非公開發行股票，募集不超過18.7億元資金，用于擴建年產1000萬只鋰離子動力電池項目 、新能源電動客車技改項目、向重慶市交通設備融資租賃有限公司增資和償還銀行借款。公司本次非公開發行的定價基準日為批準本次發行的公司股東大會決議公告日，發行價格將不低于定價基準日前20個交易日公司股票交易均價的90%。公司目前暫不召開股東大會審議本次非公開發行股票事項。西部資源股票將于19日復牌。
回查資料，西部資源經過深入調研和精心籌備，作出向新能源汽車板塊完整產業鏈轉型的戰略規劃。2014年以來，西部資源即以自有資金購買了新能源汽車領域一系列資產，業務已涵蓋鋰電池材料、鋰電池電芯和開關磁阻電機及控制系統的研究開發及生產銷售、新能源汽車開發、制造和銷售、客戶融資等領域，實現了新能源汽車全產業鏈布局。
為保障公司向新能源汽車板塊完整產業鏈的轉型順利實施，西部資源聘請了一批知名的鋰電池、新能源汽車行業專家作為研發帶頭人。16日召開的西部資源董事會會議還通過了對公司部分高管人員任職進行調整的議案，聘任了國務院特殊津貼獲得者、曾任中國汽車工程研究院股份有限公司董事、副總經理的謝躍紅擔任公司總經理，聘任早年畢業于清華大學、曾任中大集團副總裁兼鹽城中威客車有限公司總經理的周斌擔任公司常務副總經理，加之公司已聘任的美國麻省理工學院材料科學與工程系博士后、曾擔任國際知名電池公司Valence和A123重要研發技術人員的HUANG BIYING副總經理，因批量生產出我國第一批18650鋰離子蓄電池而結束我國不能生產鋰電池歷史、曾任天津力神公司總工程師和比克電池公司首席運營官、首席技術官、比克天津總經理的毛煥宇副總經理，專業的高管及核心團隊為公司的新能源汽車板塊完整產業鏈轉型保駕護航。
同時，為集中精力和資源做大做強新能源汽車板塊全產業鏈，公司正積極出售剝離原有的礦業資產。
西部資源表示，從現有的市場情況來看，公司全面布局的新能源產業鏈各業務板塊除滿足自身需求外，鋰離子電池及電動汽車等核心產品的產能均難以滿足目前的市場需求。根據西部資源相關人士表示，隨著鋰電市場井噴式爆發性增長，由毛煥宇博士負責的電池板塊-宇量電池以其良好的產品性能和成本優勢，產品具較高性價比，持續出現供不應求的態勢，宇量電池正積極籌劃二、三期廠房，達產后可達年產20億瓦時的規模。此外，隨著公司的全產業鏈協同效應的逐步顯現，西部資源新能源汽車業務在成本、質量等多方面具有優勢，生產新能源汽車的控股子公司恒通客車新開發的新能源客車即使用宇量電池產品，在成本及性能方面均有很大突破，亦出現供不應求的局面，大大增強整體的市場競爭力，公司未來的業績可期。
為此，通過本次非公開發行，一方面加大公司在動力鋰電池和新能源汽車生產領域的投入，形成較大規模的新能源汽車和動力鋰電池生產規模，快速抓住新能源行業爆發的市場機遇，另一方面，通過向交融租賃增資8.76億元，將增加交融租賃的資本金，進一步拓展公司的交通融資租賃業務，尤其是新能源汽車融資租賃領域，以促進西部資源新能源汽車和融資租賃兩大業務相互協調發展以及公司全產業鏈戰略的實現，提升公司市場競爭力和盈利能力，迅速將公司做大做強。
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