另外，我國電池行業內缺乏統一的生產標準，各家電池企業生產的動力電池通用性很差，無法達到標準化、規模化生產，也加大了電池設計的工作量。由于
另外，我國電池行業內缺乏統一的生產標準，各家電池企業生產的動力電池通用性很差，無法達到標準化、規模化生產，也加大了電池設計的工作量。由于沒有統一行業標準，各企業生產的電池充放電性能相去甚大。上游缺乏標準，無法標準化，這就直接導致了充電樁呈現出了較大差異，也成為了充電難的原因之一。統一的電池標準將有助于規范電池行業，有助于節約人力物力成本，將資源更多地投入到電池的研發和生產工藝的改進上來。
一邊是國家對電動汽車的支持力度不斷加碼，動力鋰電池面臨難得的發展機遇。另一邊卻由于電池續航能力、安全性等障礙遲遲未能突破。與國際相比，中國在電動汽車動力電池方面存在很多問題。一方面，中國先進材料和機理研究較差，電池結構設計技術先進性較低，另一方面，自動化程度較低，精工藝的開發能力也較弱。電池系統并不是只要將單體組合即可，其實是一項很復雜的技術。另外，電池所需的高端材料供給尚不足，一致性、良品率、安全性、可靠性、產品性能不能完全滿足市場要求，企業創新能力總體不強，優勢產能不足。
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