特斯拉Model S再次失火，卻沒有明顯影響該公司股價。該車高速行駛中撞穿了一堵水泥墻，又撞上另一堵水泥墻和一顆大樹之后才起火，并且司機得以全身而退，于是本來負面的新聞變成了特斯拉安全性的廣告。
對于電動汽車這一相對的新生事物，消費者最不放心的就是其安全性。對于“重新發明”電動汽車的特斯拉(TSLA)來說，最令其如履薄冰的恐怕也是安全性。本月初，一輛特斯拉Model S起火的視頻流傳網絡，恐慌的投資者兩個交易日就讓特斯拉股價下跌了10.24%，把24億美元市值燒成了灰燼。
不過鋼鐵俠及時出手，聯合其公關團隊，力挽狂瀾，示范了教科書一般的危機公關。
時間還沒有過去一個月，特斯拉的Model S又著火了，這次是在墨西哥的Yucatán市。一輛Model S在疑似醉酒的司機駕駛下撞穿了一堵水泥墻，又撞上了另一堵民居的水泥墻，最后撞上了一棵大樹。隨后該車起火，并發生了至少一次爆炸。
聽起來是太糟糕的消息，按理說對于特斯拉的股價應該有雙倍的殺傷力都不止。但事實是，特斯拉周一早盤只是下跌了3%-4%。說“只是”是因為周一高估值熱門科技股都在下跌，特斯拉的表現只是同類股票的平均水平而已。并且在午盤該股還有一小波拉升。
投資者這一次為什么沒有慌亂拋售特斯拉呢？答案全在細節上。
請注意，這輛車是在“撞穿”了一堵水泥墻、又撞上另一堵水泥墻和一顆大樹之后才起火的，再苛刻的消費者也不會覺得這種情況下起火是安全問題吧？并且一輛跑車居然能撞穿水泥墻，這是坦克的節奏嗎？哦對了，我忘說了，酒后駕車的司機在起火之前畏罪“逃離”了現場。撞穿一堵墻、撞上另一堵墻和一棵樹后還能“逃離”現場，這確實是坦克的節奏。
于是讀者不難理解為什么投資者這一次沒有慌亂了。這次事故明明是宣傳Model S安全性的廣告。
特斯拉的公關很放松地抓住了這次炫耀的機會，發布聲明表示：“我們很快聯系到了車主，很高興他沒事。這是一起大事故：轎車高速撞穿了一堵水泥墻后又撞上了一棵大樹。但是即便如此，司機依然及時離開了汽車，并且肢體未受永久性損傷。他感謝該車的安全性和性能，并且問我們能不能快一點把他的下一輛Model S送到。”
如果我們假定特斯拉發言人沒有在聲明中撒謊，那么我們就不得不感嘆，對于產品質量過硬的公司來說，并不存在“危機公關”。如果自己做的足夠好，危機公關不過就是把事實呈現出來而已，自有公論。
如果負面消息令公司股價蒙冤暴跌，對于投資者而言就是買入的好時機，對于公司而言就是回購的好時機，公司昭雪之后必然會漲回來；如果公司真有問題，如果跌得不冤枉，喊冤是沒用的，再好的危機公關也幫不了你--出來混，遲早是要還的。
當然，冤枉不冤枉，公司自己心里最清楚。
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