據國家統計局網站10月27日消息，1-9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額62441.8億元，同比下降2.3%。其中，汽車制造業1-9月份規模以上工業企業營業收入達66085.1億元，同比增長6.7%；利潤總額達3706.8億元，同比降低1.9%。
1-9月份規模以上工業企業主要財務指標
國家統計局工業司高級統計師朱虹分析稱，汽車制造業利潤雖同比下降1.9%，但在產業鏈供應鏈修復、新能源汽車生產增長等因素帶動下，降幅收窄5.4個百分點。
汽車產業正加速向“新”而行，當前新能源汽車對汽車產業經濟效益的拉動作用已經顯現。
公安部數據顯示，截至9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。1-9月，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增加184.2萬輛，增長98.48%，占汽車新注冊登記量的21.34%。
中汽協數據顯示，1-9月，我國新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，在9月份，我國新能源汽車產銷雙雙突破70萬輛，按照這一趨勢，今年全年大概率將突破650萬輛。
目前，汽車傳統消費旺季已經到來，近期多家機構也發布研報預計，我國新能源汽車今年銷量有望達700萬輛。
東方證券研報預計，四季度國內新能源車單月銷量將突破70萬輛，四季度合計超200萬輛，全年達到650-700萬輛。
平安證券預計，2022年前三季度新能源車銷量達到456.7萬輛，預計2022年新能源車銷量將達到680-700萬輛。插電式混動增速領跑，前三季度累計銷量98.7萬輛，預計2022年插電式混動車銷量將達到160萬輛。
中信建投指出，供給端，BYD、Tesla產能持續爬坡，新勢力L9、G9、ET5、ES7，自主品牌SL03、海豹等新車的交付即貢獻純增量；需求端，下游需求依舊強勁，2022年第二季度以來月銷量環比持續增長。中信建投預計10月國內新能源乘用車批售70-71萬輛，疊加商用車73-74萬輛；維持全年新能源車700萬輛銷量預期。
此外，在業績方面，近期已有部分車企發布三季度報告或預告，其中，長城汽車前三季度業績實現增長，比亞迪業績也大幅預增。
10月21日，長城汽車（601633）發布2022年三季度財報。今年1-9月，長城汽車實現營業總收入994.80億元，同比增長9.56%，凈利潤81.49億元，同比增長64.80%。在前三季度，長城汽車銷售新車80.23萬輛，其中新能源車型銷售9.69萬輛，同比增長14.31%。
10月17日，比亞迪（002594）發布業績預告，預計2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%；基本每股收益人民幣3.13元至3.27元。
對于業績增長，比亞迪表示，新能源汽車行業繼續加速上行是原因之一。今年前三季度，公司新能源汽車累計銷量1180054輛，同比增長249.56%。公司新能源汽車銷量保持強勁增長，持續創下歷史新高，市場占有率遙遙領先并持續強化，同比和環比均實現大幅增長，推動盈利大幅改善，有效地緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。
除了比亞迪，寧德時代（300750）、億緯鋰能（300014）、欣旺達（300207）、鵬輝能源（300438）、國軒高科（002074）等動力電池領域上市公司前三季度也實現了盈利。其中，寧德時代、比亞迪、鵬輝能源、國軒高科業績實現翻倍增長。
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