Koji Toyoshima表示，鋰電池造價(jià)的持續(xù)下跌有利于豐田研發(fā)更為緊湊和高效的電池，同時(shí)豐田還將引入更為復(fù)雜的電池組監(jiān)控系統(tǒng)。不過(guò)豐田則拒絕就其電池

Koji Toyoshima表示，鋰電池造價(jià)的持續(xù)下跌有利于豐田研發(fā)更為緊湊和高效的電池，同時(shí)豐田還將引入更為復(fù)雜的電池組監(jiān)控系統(tǒng)。不過(guò)豐田則拒絕就其電池造價(jià)問(wèn)題透露更多消息。

就在豐田將氫燃料電池汽車視為“終極綠色車型”的同時(shí)，美國(guó)和中國(guó)正積極鼓勵(lì)汽車制造商生產(chǎn)更多全電動(dòng)車型以落實(shí)兩國(guó)的可替代能源戰(zhàn)略。

Koji Toyoshima向記者說(shuō)到：“為氫能源汽車和插電汽車發(fā)展鋰電池技術(shù)將使得我們?cè)谖磥?lái)具備生產(chǎn)全電動(dòng)汽車的能力。多樣化的綠色汽車需要多樣化的電池，就這一點(diǎn)而言豐田大力發(fā)展電池技術(shù)的戰(zhàn)略是完全合理的。”

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